Det spanska varvet Gondan Shipbuilders har beställt hybridanpassade azimutenheter från den finska tillverkaren Steerprop för installation på en ny högpresterande bogserbåt. Fartyget är den första bogserbåtsdesignen från den norska fartygskonstruktören Skipsteknisk, som byggs för norska redaren Østensjø Rederi.
Leveransen omfattar dubbeländade versioner av Steerprops SP 50 W D propulsorer, de kraftfullaste dyspropellerenheter företaget hittills levererat. Lösningen möjliggör drift med dieselmotor, elmotor eller kombinerad hybriddrift. Fartyget är dimensionerat för en bollard pull på cirka 150 ton och utrustas med DP2-klassad dynamisk positionering för avancerade offshorebogsering och relaterade bogseringstjänster
Ordern markerar Steerprops första samarbete med GONDAN Shipbuilders samt ett förnyat samarbete med Østensjø Rederi. Projektet har utvecklats i nära samverkan mellan redare, varv, konstruktör och leverantör.
– Nybygget utgör ett viktigt steg i utvecklingen av rederiets bogserbåtflotta. Fartyget blir bolagets flaggskepp inom bogserbåtssegmentet och är optimerat för hög energieffektivitet genom en hybridkonfiguration anpassad till den planerade driftprofilen. Valet av Steerprops lösning motiveras av dess kompakta utformning, tekniska enkelhet och förmåga att möta högt ställda prestandakrav, säger Østensjø Rederis vd, Kristain Helland Vea.
Steerprops kompakta propulsordesign ger ökad flexibilitet i maskin- och systemarrangemang, vilket är särskilt relevant vid hybridinstallationer. Framdrivningslösningen baseras på en robust mekanisk kraftöverföring och en propeller med fast stigning, vilket ger den driftsäkerhet som krävs för kontinuerlig tillgänglighet i krävande offshoremiljöer.
De dubbeländade propulsorerna är utvecklade för hybriddrift och möjliggör anslutning av två separata kraftkällor. I det aktuella fartyget kommer huvuddelen av driften att ske med elmotor, medan dieselmotorn används vid behov av högre dragkraft.
Dyspropellrar används främst i applikationer där hög verkningsgrad, stort drag vid låga farter och god manövrerbarhet är avgörande egenskaper, vilket gör tekniken väl lämpad för bogserfartyg.
Juho Rekola, försäljnings- och projektledningsdirektör, Steerprop: ”Det tidiga samarbetet med redaren har gjort det möjligt att ta fram en lösning som kombinerar låg investeringskostnad för varvet och med god livscykelekonomi och beprövad prestanda för redaren.
Østensjø Rederis nya bogserbåt kommer att utrustas med två Steerprop SP 50 W D dubbeländade azimutenheter.
Steerprop SP 50 W D propulsorer.
