År 2026 är det 150 år sedan båtkonstruktören Carl Gustaf Pettersson (1876–1953) föddes – mannen vars namn blivit synonymt med en hel båttyp: Petterssonbåten. Begreppet används i dag långt bredare än de konstruktioner han själv ritade och har blivit en del av vårt gemensamma språk om båtliv och klassiska motorbåtar.
Petterssonbåten – ofta en ruffad motorbåt i trä med den karakteristiska detaljen som i folkmun kallas ”örat” – kom att öppna skärgården för fler. Genom serietillverkning på flera varv och genom att båtarna också byggdes av skickliga amatörer kunde fler familjer få tillgång till en trygg och användbar båt och ett fritidsliv på sjön.
– C.G. Pettersson har haft en mycket stor betydelse för fritidsbåtslivet. Hans ritningar berättar något om Sverige när båtlivet blev tillgängligt för fler, säger Mats Djurberg, museichef för Sjöhistoriska museet.
C.G. Pettersson var son till en trädgårdsmästare vid Tenö utanför Vaxholm och visade tidigt talang för båtar. Efter praktik och studier började han konstruera och bygga egna båtar. Han blev snabbt framgångsrik och ritade båtar på beställning.
– Det unika med de klassiska båtarna är att de fortfarande brukas. När vi vårdar en Petterssonbåt bevarar vi inte bara ett föremål, utan också hantverk, teknik och ett sätt att leva nära vattnet. Jubileumsåret är ett tillfälle att visa varför detta kulturarv angår fler än entusiasterna, säger Dan Thorell, förbundsordförande i Båthistoriska Riksförbundet (BHRF).
C.G. Pettersson blev en mycket framgångsrik båtkonstruktör under sin tid. Han ritade inte bara fritidsbåtar utan även andra fartyg. Idag kan vi se hans skapelser i våra vatten, hos båtklubbarna och i museernas samlingar.
BHRF och Sjöhistoriska samordnar jubileumsåret
Båthistoriska Riksförbundet (BHRF): https://bhrf.se/
Presentationer av CGP-Båtar
https://bhrf.se/carl-stuart-wiking-x-linjer-och-ett-liv-i-statens-tjanst/
https://bhrf.se/cgp-valkyrian-1910-farkosten-fran-framtiden-vid-palsundet/
