Det inträffade 28 olycksfall med dödlig utgång inom den svenska sjöfarten och båtlivet under förra året. Det är den högsta dödssiffran på fem år. Nästan alla var män och en stor del av de omkomna inom båtlivet var 60 år eller äldre. Det visar Transportstyrelsens preliminära olycksstatistik.
Att äldre män lever farligt på sjön är välkänt sedan tidigare. Dessvärre bekräftar 2025 års olycksstatistik att uppgiften fortfarande stämmer.
Under året som gått omkom 28 personer till sjöss i Sverige – 24 inom fritidsbåtslivet och 4 inom den svenskflaggade yrkessjöfarten i olyckor som kopplas till fartygets drift. Det är en siffra som kan komma att ändras, eftersom ytterligare händelser med dödlig utgång undersöks inom båtlivet.
Av de omkomna var en kvinna och resten män. Åtminstone 10 av de omkomna var 60 år eller äldre.
– Tyvärr gick utvecklingen åt fel håll när det gäller dödstalen inom båtlivet förra året och mönstret med äldre män är detsamma år efter år. Så till framför allt män i min egen ålder skulle jag vilja säga följande: Åk inte ut ensam, ta på dig flytväst, se till att kunna larma och var nykter på sjön. Då ökar du dina chanser att överleva om det inträffar en olycka, säger Jonas Bjelfvenstam, generaldirektör för Transportstyrelsen.
Olyckorna inom yrkessjöfarten
När det gäller de tre dödsolyckorna inom yrkessjöfarten så inträffade den första ombord på ett fiskefartyg. En person fastnade i utrustningen och drogs med överbord.
I den andra olyckan omkom en person när ett arbetsfartyg fick slagsida och sjönk. De totalt fyra personerna i besättningen tog på sig flytvästar och hoppade i vattnet. Tre blev nedkylda men klarade sig, medan en person inte kunde återfinnas.
I den tredje olyckan omkom två personer när ett fiskefartyg sjönk.
Händelserna utreds av Statens haverikommission. Dessutom har ytterligare personer omkommit i olyckor som inte har med fartygets drift att göra, eller ombord på utlandsflaggade fartyg på svenskt vatten. Det är uppgifter som inte ingår i denna statistik.
Båtolyckorna i siffror:
Minst 9 olyckor med fritidsbåt skedde i insjöar, 3 i skärgårdsmiljö och 4 i forsar, åar eller kanaler. Minst 3 av olyckorna skedde vid en brygga eller kaj. 2 inträffade vid öppen kust och 2 i hamnar.*
Minst 5 personer omkom ombord på små öppna motorbåtar, 3 personer omkom i beboelig motorbåt och 3 i beboelig segelbåt. 2 personer omkom i kanoter, 1 person i roddbåt, 1 person i RIB-båt, 1 person på vattenskoter. I 6 fall saknas uppgifter om båttypen.
Minst 7 av personerna saknade flytväst vid olyckstillfället och 2 hade flytväst. I 16 fall är flytvästanvändningen oklar.
* En och samma olycka kan räknas med i flera kategorier.
Det genomsnittliga antalet omkomna inom fritidsbåtlivet under de senaste fem åren är 17 personer.
Ny inriktning för båtlivet
Att arbeta för att förebygga allvarliga olyckor och dödsfall inom båtlivet är en viktig uppgift för Transportstyrelsen. Myndigheten arbetar genom Sjösäkerhetsrådet tillsammans med berörda myndigheter, organisationer och båtbranschen för att det svenska båtlivet ska vara så säkert som möjligt.
Nyligen ställde sig ett samlat båtlivs-Sverige, med Transportstyrelsen i spetsen, tillsammans med både Sjösäkerhets- och Båtmiljörådet bakom en ny inriktning för ett hållbart båtliv. Den tar ett helhetsgrepp om båtlivet och behandlar allt från sjösäkerhet och miljöpåverkan till tillgänglighet och marknadsaspekter.
– Det är som med nollvisionen i trafiken, vi vill inte att någon ska dödas eller skadas allvarligt inom båtlivet. Därför arbetar vi för att antalet omkomna och skadade stadigt ska minska. Det framtida båtlivet ska vara säkert, miljövänligt och tillgängligt för alla, säger Jonas Bjelfvenstam.
Källa: Transportstyrelsen.
