HR 63 BR och Micore 68 BR Två heta och prisvärda nyheter

HR 63 BR – nystart med elegant bowrider

HR Boats i Laxå (tidigare Höga Rodd) gjorde en nystart under 2025 med nya modeller, nya tillverkningslokaler och en ny konstruktör. Ett av hans första uppdrag för HR är vår testbåt, en 6,3 m bowrider med ett nyutvecklat V-bottenskrov på hela 21 grader. Senare kommer även en centerkonsolbåt på samma skrov och under 2026 kommer en 5,7 m modell i två olika utföranden.

Nya HR 63 BR är den största båten som man har tillverkat i Laxå, men det är inte bara storleken som sticker ut utan även båtens nya linjer i skrov och innerliner. Nu kliver företaget upp i en annan division och kommer sannolikt att bli en stor konkurrent till flera av de finska båtmodellerna som kommit fram under de senaste åren. Inte minst Finnmaster och Yamarin som har motsvarande modeller.

HR 63 BR är en klassisk bowrider med två sittbrunnar på var sida om en stor och skyddande vindruta. Sistnämnda är utdragna längs båda sidorna och ger ett mycket bra vindskydd även för dom som sitter i den aktre sittbrunnen. Båten har höga och stadiga pulpits och ett trappsteg med ett fack för fendertar med mera. Volymen i denna sittbrunn är något mindre jämfört med i Micore 68 BR, men tillverkaren har fått in två bekväma sittplatser framför vindrutan i varje hörn. En smart detalj, ty i denna del av båten kan det vara ganska jobbigt att sitta i lite högre sjö. Under dessa båda sittplatser finns stuvfack som sträcker sig långt under de båda pulpeterna och på babordssidan kan man få in en kylbox (finns som extra).

Förarplatsen har två bekväma fåtöljer samt gott om plats för instrument och kartplotter runt ratten. Hela ytan är framför ratten är täckt med ett material som ger minimala reflexer i vindrutan. Fotplattan kunde varit något större för att få en optimal komfort när man sitter vid förarplatsen. Mellan de båda fåtöljerna finns ett långt fack, inget torrfack men fullt godkänt för annan längre utrustning. Den aktre sittbrunnen har en perfekt utformning. Längs styrbordssidan finns en 30 cm bred durk som gör det enkelt att ta sig ut mot badplattformarna.

Aktersoffan har en fullt godkänd bredd och tillsammans med de vridbara fåtöljerna sitter minst fyra personer runt ett bord med två stadiga stödben som är enkla att ta bort. Ryggstödet kan fällas framåt i två steg. I ett av stegen fäller man ner det framför sittdynan och får en solplattform på runt 170×170 cm. En annan smart detalj är att man kan fälla hela aktersoffan bakåt mot motorn och frilägger då ett stort fack för kapellbågar, bord och all annan utrustning. Badplattformarna med tillhörande akterfack ligger på var sida om motorbrunnen.

HR 63 BR testades med en 200 hk från Suzuki och vi fick en toppfart på strax över 42 knop med två personer ombord. Enligt tillverkaren är även en 150 hk ett bra alternativ till denna modell och då landar toppfarten på runt 38 knop. Vi fick något höga ljudvärden vid höga farter med 200 hk, men mycket goda förbrukningsvärden vid alla farter från 30 knop och under. HR 63 BR har en V-botten på hela 21 grader som ger en perfekt gång i sjön. Men som alla vassa V-bottenskrov faller den ner mot vindsidan. Trimplan finns som extratillbehör, en detalj som vi rekommenderar för att få en optimal körupplevelse.

Sammanfattningsvis en mycket elegant båt från HR Boat med många smarta detaljer. Inte minst den kraftiga avvisarlisten runt hela båten, sittplatserna i den främre sittbrunnen, aktersoffan med sin utformning och det smarta stuvfacket under.

Plus och minus

+ främre sittplatserna

+ aktersoffans utformning

+ facket under aktersoffan

– små fotplattor

Micore 68 BR – detaljerna ger högsta betyg

Även Micore i Lidköping lanserar sina största modeller i år. Vår testbåt 68 BR som är en klassisk bowrider och 68 CC som har en centerkonsol. Båda bygger på samma skrov som den tidigare Micore 65, men de nya modellerna har längre badplattformar, rakare stäv och något vassare V-bottenform i stäven. En annan stor förändring är att man numera har en traditionell, bakåtvänd vindruta på flera av sina nya båtar, och flera modeller saluförs i både ett standardutförande och i en så kallad R-design där man uppgraderat stolar, dynor och alla räcken.

Vår testbåt Micore 68 BR har en elegant och trygg ingång i stäven med höga räcken och en lång och halkskyddad durkyta. Sistnämnda kan fällas upp och i det underliggande facket finns plats för en stävstege och för tågvirke. En annan finess är en bogstrålkastare som är monterad längst fram i stäven. Den främre sittbrunnen är något större i denna båt jämfört med HR 63 BR och längs de båda sittbänkarna finns plats för minst fem personer. Under bänkarna finns stora torrfack. En liten finess är dräneringen av vatten som ligger i akterkant på den främre sittbrunnen. Får man in vatten förifrån rinner den ner här och inte vidare in mot sittbrunnen.

Förarplatsen får ett lite högre betyg i denna båt med en smartare placering av reglageboxen, större fotplattor (även på passagerarsidan) och gott om praktiska fack. Under förarsätet finns plats för en kylbox på 20–30 liter. Även passagerarplatsen om babord får ett högt betyg i Micore 68 BR. Här har man fått in en diskho och möjlighet att koppla till färskvatten. Andra finesser i denna nya modell är trappstegen bakom de båda fåtöljerna som gör det enklare att gå iland från sidorna. Mellan fåtöljerna finns även ett långt och rymligt fack under durken, uppdelad i två sektioner.

Den aktre sittbrunnen har en något annorlunda utformning i denna båt jämfört med HR63 BR. Akersoffan är U-formad och har ingen separat ingång från badplattformarna. Här får man kliva in via dynorna i soffan. Men det finns alltid plus och minus med olika lösningar. I Micore 68 BR får man istället gott om sittplatser tillsammans med de vridbara fåtöljerna. Ryggstödet går att fälla akteröver utan att man behöver ta bort några andra dynor och här under finns plats för kapell med mera. Bakom aktersoffan finns en annan detalj som imponerar, det är de båda badplattformarna och de stora ytorna på var sida om motorbrunnen. Under sistnämnda finns stora fack med bra djup. Styrbords badplattform har en smart stege med perfekta handräcken. Runt hela denna akterdel och en bit längs skrovsidorna har man även lagt in en kraftig avvisarlist som skyddar skrovet från stötar.

Nya Micore 68 BR testades med en 200 hk från Mercury och vi fick en toppfart på strax över 45 knop med två personer ombord. Bränsleförbrukningen ligger något högre med denna motor jämfört med Suzuki 200, framför allt vid alla högre varvtal. Men när man drar ner till en marschfart på 25 knops fart mätte vid upp goda 0,9 lit/M. Plus även för goda ljudvärden vid alla varvtal. Sammanfattningsvis en mycket elegant bowrider med många fina detaljer. Frågan är om det inte är en av de vassaste på den nordiska marknaden idag i storleksklassen runt 6 meter.

Plus och minus

+ volymen i främre sittbrunnen

+ förarplatsen

+ båtens aktre del

+ gott om stuvfack

Fakta

Ca-priser per den 25 januari. Priserna kan variera mellan återförsäljare.

Standardutrustning

Testresultat

Anmärkningar: Propellerval utfört av generalagent. Båtarna belastades med två fullvuxna personer och full bränsletank. Motorljud mätt vid förarplatsen.