Det kan löna sig att segla eller köra fartyg på en matta av bubblor. Det har det amerikanska företaget Minke Marine kommit fram till efter en installation och tester på ett fartyg på 55 000 dödviktston.
Deras luftsmörjningssystem, som heter ”ALS”, innebär att man skapar en matta av mikrobubblor under fartygets skrov för att minska vattenmotståndet. Stora varv som Damen och Wärtsilä erbjuder redan en nybyggnations- eller eftermonteringstjänst för fartygsägare, men det är oklart om metoden har använts på yachter.
Systemet fungerar bäst på flatbottnade båtar som rör sig långsamt och främst på inre vattenvägar. Då kan bubbelmetoden ge besparingar i bränsleförbrukningen på upp till 12 procent. De experiment som har gjorts på fritidsbåtar har inte gett lika bra resultat, bland annat för att luften ”läcker upp” längs skrovets sidor när man kör eller seglar.
Med tanke på stigande bränslepriser försöker fler rederier utnyttja alla besparingar de kan. En av de första installationerna av bubbelmetoden från Minke Marine gäller det 55 000 DWT stora lastfartyget Saga Future. En första utvärdering visar en bruttobränslebesparing på 7 procent samtidigt som utsläppen minskar avsevärt.
Minkes integrationspartner, Aitken Marine International, och Det Norske Veritas (DNV) siktar på att få godkännande för tekniken. Ett exempel gäller ett totalprojekt med en kostnad på under 485 000 USD för eftermontering av bubbeltekniken.
Info: www.minkemarine.com
