Sjöfartsverket vill behålla sjö- och flygräddningen
Sjöfartsverket anser att sjö- och flygräddningen bör stanna kvar hos myndigheten, och avstyrker därmed förslaget om att flytta verksamheten till Kustbevakningen.
Sjöfartsverket anser att sjö- och flygräddningen bör vara kvar hos myndigheten. Det skriver Sjöfartsverket i ett remissvar till regeringen på utredningen “En ny hemvist stärker sjö- och flygräddningstjänsten i Sverige”.
Utredningen föreslår att de operativa delarna av sjö- och flygräddningen flyttas till Kustbevakningen, medan ansvaret för utbildning, verksamhetsutveckling och utveckling av miljöräddning läggs på Myndigheten för civilt försvar.
Sjöfartsverket menar att frågan om var verksamheten ska höra hemma i första hand bör avgöras utifrån vad som gynnar det livräddande uppdraget och Sverige som helhet. Myndigheten pekar också på att utredningen borde ha fått i uppdrag att analysera fördelarna med och förutsättningarna för att behålla verksamheten hos Sjöfartsverket, vilket inte skedde.
Samtidigt ställer sig Sjöfartsverket bakom delar av förslaget. Att Myndigheten för civilt försvar tar över ansvaret för övergripande utveckling och viss utbildning inom sjö- och flygräddning samt miljöräddning till sjöss välkomnas, eftersom det skulle skapa en sammanhållen metodik för hela räddningssektorn.
Även förslaget att samordna räddningsledningen med miljöräddningen får stöd av Sjöfartsverket. Myndigheten anser dock att det i så fall är Sjöfartsverket som bör ta över ansvaret för miljöräddningen, med hänvisning till sin större och bredare erfarenhet av räddningsledning.
Frågan om sjöräddningens framtida hemvist har även diskuterats i den offentliga debatten. I en debattartikel i Göteborgs-Posten kritiserar tidigare sjökaptenerna K-A Sundin och Göran Andersson (tidigare även ordförande i SBU red:s anm) utredningens förslag att flytta ansvaret till Kustbevakningen.
De menar att sjöräddning inte bör bedrivas av en myndighet med polisiär prägel och beväpnad personal, att en överflyttning riskerar att bli betydligt dyrare än utredningen räknat med, samt att Kustbevakningens fartyg vid höjd beredskap ska inordnas under Marinen – vilket enligt debattörerna skulle underordna sjö- och miljöräddningen militära krav i ett skarpt läge. De föreslår i stället att miljöskyddet till sjöss, som fördes över till Kustbevakningen 1971, återförs till Sjöfartsverket.
Text: Fredrik Olsson
