En ny metod har tagits fram för att kartlägga undervattensbuller från fritidsbåtar. Studien visar att sänkta hastighetsgränser kan vara en mer effektiv bulleråtgärd i känsliga kustområden än att begränsa antalet båtar.
Forskare vid IVL Svenska Miljöinstitutet har tagit fram en ny metod för att kartlägga undervattensbuller från fritidsbåtar, uppger institutet i ett pressmeddelande. Studien visar att hastighetsbegränsningar kan vara en mer effektiv bulleråtgärd i känsliga kustområden än att begränsa antalet fritidsbåtar.
Till skillnad från fartyg saknar fritidsbåtar AIS-sändare (automatiskt identifikationssystem), vilket tidigare gjort dem svåra att inkludera i bullerkartor. I studien, som genomförts i Kosterhavet, har forskarna kombinerat satellitbilder, akustiska mätningar och ljudutbredningsmodeller för att skapa geografiska bullerkartor över undervattensbuller.
– Såvitt vi vet är det här den första metoden som kan kartlägga undervattensbuller från fritidsbåtar. Tidigare har man varit tvungen att mäta, men nu kan vi förutsäga bullernivåer med hjälp av satellitbilder och modeller för hur mycket en båt bullrar och hur bullret sprider sig. Resultaten kan användas för att göra miljöbedömningar och planera åtgärder för att minska påverkan på marina ekosystem, säger Torbjörn Johansson, forskare i undervattensakustik på IVL Svenska Miljöinstitutet i pressmeddelandet.
Buller kan påverka djurlivet negativt
I Sverige finns över en miljon fritidsbåtar, och under sommaren rör de sig ofta i känsliga kustmiljöer – där många djur förökar sig och växer upp. Flera studier har visat att undervattensbuller från fartyg och båtar kan påverka djurlivet negativt.
– Forskningen är viktig och kanske mer aktuell än någonsin. Sjöfarten ökar, motorbåtarna blir fler och många marina arter utsätts redan för andra påfrestningar. I många känsliga kust- och skärgårdsmiljöer är det troligen just fritidsbåtar som är den främsta källan till buller, ändå finns det lite kunskap om fritidsbåtar som bullerkälla och det saknas reglering för att minska bullrets miljöpåverkan, säger Anna-Sara Krång, forskare i marin ekologi på IVL.
Hastigheten har stor betydelse
Studien visar att undervattensbuller från fritidsbåtar i Kosterhavet överstiger den naturliga bakgrundsnivån i stora delar av området. Forskarna har bland annat analyserat effekten av sänkt hastighet och funnit att bättre efterlevnad av en hastighetsgräns på fem knop kan ge en märkbar minskning av undervattensbullret.
– Det visar att sänkta hastigheter kan vara en effektiv bulleråtgärd. Medan en fartbegränsning på 15 knop inte skulle minska undervattensbullret nämnvärt, gör det stor skillnad att få ner snittfarten från sju till fem knop. Vi räknade också på påverkan av en stor ökning av antalet båtar och såg att i utvalda områden kan detta mer än väl kompenseras av en rätt genomförd fartsänkning, säger Torbjörn Johansson.
Resultaten har publicerats i tidskriften Marine Science and Engineering.
Text: Fredrik Olsson
Ingångsbild, foto: pressbild
