Feadship visar 115 meter lång konceptyacht

Nederländska Feadship presenterar konceptdesignen Hive. Med en längd på 115 meter är den varvets största koncept hittills och bygger på ett öppet gemensamt rum över fyra däck.

I ett pressmeddelande berättar Feadship om sin konceptdesign Hive. Med en längd över allt på 115 meter är Hive den största konceptdesign som Feadship har tagit fram. Konceptet har utvecklats av designers vid Studio De Voogt under ledning av seniordesignern Jan Schaffers, tillsammans med Feadships skeppsarkitekter och ingenjörer.

Utgångspunkt i livet ombord

Feadship har tagit fram konceptdesigner sedan 2006 för att undersöka hur förändrade livsstilar och ny teknik kan påverka yachtbyggandet. Varvet uppger att lösningar från tidigare koncept senare har använts på levererade fartyg, bland annat hybriddrift, glas som konstruktionsmaterial och alternativa bränslen.

Umgänge kan ske i flera plan. Rendering: Feadship

För Hive skapades en fiktiv familj på fyra personer som underlag, i enlighet med arbetssättet för varje skräddarsydd yacht: först klargörs hur ägarna lever, därefter översätts behoven till arkitektur och design.

Inspiration från 1930-talets Paris

Flera av idéerna växte fram i samarbete med Boat International inom tävlingen Young Designer of the Year. Sex finalister bjöds in till Nederländerna för att arbeta med designerna vid Studio De Voogt.

Interiören av en enorm yacht. Ett konsertsalsliknande rum med högt i tak. — Konsertsalen eller auditoriet. Rendering: Feadship

Deras diskussioner återkom hela tiden till en central plats där människor samlas innan de går vidare till egna aktiviteter. Därifrån kommer principen med många aktiviteter kring ett gemensamt centrum. En andra inspirationskälla var salongerna i 1930-talets Paris.

Ett gemensamt centrum

Kärnan i Hive är ett öppet utrymme över fyra däck. På huvuddäck kan det användas som salong, scen eller auditorium, med terrasser mot babord och styrbord. Pentryn, möbelförvaring och ett slags samlingsrum – ”green room” – som kan användas för allt från vardagsliv till representation eller andra mer formella aktiviteter som föreställningar och föredrag.

Exteriören på yachten, med några ytor som är täckta med växter. — Trädgårdsdelen. Rendering: Feadship

Runt centrumet finns en sol- och umgängeslounge över två plan med matplats vid vattennivån för 24 personer eller fler, och ett cirkulärt, glasomslutet bibliotek på fördäck som öppnar sig mot en avskild trädgård.

Ägardäcket har en 20 meter lång pool med Contrawave – ett våg- och skvalpdämpningssystem utvecklat av Feadship, som använder separata luftkamrar, rör och automatiska tryckregleringar för att tyst och osynligt motverka att vattnet skvalpar omkring i stora pooler ombord på yachter när vågor eller fartygsrörelser uppstår.

Poolen fortsätter inomhus som en upphängd infinitypool med glasbotten. Där finns även en lounge under vattenlinjen och en observationslounge med infällbart glastak.

En gigantisk sal i flera plan. I mitten på mittenplanet finns en pool. — Simma lugnt i horisontpoolen, som inte skvalpar och sträcker sig mellan ute och inne. Rendering: Feadship

Virtuell kommandocentral

Exteriören är långsträckt och låg och utvecklar idéer från de tidigare koncepten Pure och C. Den traditionella bryggan ersätts av en virtuell kommandocentral, vilket gör att de främre delarna av överbyggnaden kan användas för ägarens utrymmen.

Ett stort, cirkelformat rum med skärmar i nästan 360 grader som visar hav och skärgård. — Kommandocentralen som ersätter den traditionella bryggan. Rendering: Feadship

Kameror och sensorer ger underlag för navigeringen, och infällbara bryggvingar i glas ger direkt sikt vid manövrering på nära håll.

Teknik

Enligt Feadship bygger konceptet på teknik som redan finns eller är under utveckling. Elsystemet använder likström och omfattar tre generatorer på 900 kW som drivs med HVO, bränsleceller och ett batteri på 5 MWh.

Ett elliptiskt skrovfönster. Utanför det simmar en rocka förbi. — Innanför skrovfönstret syns en lounge. Rendering: Feadship

För utsläppsfri drift kan strömmen levereras av sju fastoxidbränsleceller på 75 kW eller nio PEM-bränsleceller på 250 kW i kombination med en metanolreformer. Framdrivningen sköts av Voith Schneider-propellrar, som ger styrbar dragkraft i alla riktningar utan konventionella roder.

– Hive är utformad kring idén att upplevelser kan förändra människor. Vi ville undersöka vad som blir möjligt när man inte utgår från hurdan en yacht alltid varit beskaffad, utan från hur människor kan vilja leva ombord i en nära framtid, säger Jan Schaffers.