Nyheter

I år lanserar Humminbird 600 serien, som kommer att finnas i sju olika modeller. Allt från ett rent ekolod till en enhet fullt utrustad med Sonar Imaging tekniken. Samtliga modeller har en 5” display med marknadens bästa skärmupplösning, 640*480 pixlar. Dessutom har de HD-skärmar som ger en kristallklar bild och som klarar av det starkaste solljuset.

Humminbird tänker alltid på enkelheten för användaren. Med deras medföljande legendariska snabbfäste slipper du lösa kablar hängandes. Du sätter i enheten eller lossar den på bara en sekund, fullt ansluten. Likaså deras tre programmerbara snabbknappar ger dig möjlighet att spara dina favoritvyer.

Samtliga modeller i 600-serien levereras kompletta med ekolodsgivare. Det traditionella 2D lodet ger dig noggrannhet och separerar ekon som står så nära som 6,25cm ifrån varandra. XD-modellerna har en fantastisk djupprestanda som tar användaren ända ner mot 914 meter med standardgivaren.

På kombimodellerna har du en 10Hz inbyggd GPS antenn som ger en noggrann positionsangivelse ner till 2,5 meter. Du kan ta skärmdumpar, spela in ekolodsdata för att kunna skapa egna sjökort i Humminbird AutoChart eller Navionics Gold.

• 698cxi HD SI – 2D/DI/SI/Kartplotter. Pris 9 895 kr.
• 688cxi HD DI – 2D/DI/Kartplotter. Pris 6 495 kr.
• 688cxi HD XD – 2D(Extreme Depth)/Kartplotter. Pris 6 795 kr.
• 688cxi HD – 2D/Kartplotter. Pris 5 595 kr.
• 678cx HD DI 2D/DI. Pris 4 695 kr.
• 678cx HD XD – 2D(Extreme Depth). Pris 5 395 kr.
• 678cx HD 2D. Pris 4 295 kr.
Info www.comstedt.se

Londons båtmässa är varje år den första internationella båtmässan och den är redan i full gång. Med Båtlivs guide över alla de internationella båtmässorna hittar du lätt en mässa som passar dig och dina reseplaner.

Bilden ovan är från Londons båtmässa den 2014.

Datumen för alla båtmässor finns i filerna här intill.

Det arrangeras även en del mindre båtmässor i Sverige:
Sundsvalls Båtmässa 3-4 maj 2014
Info: www.batmassan.nu

Mer information om båtmässor:
http://marinedirectory.ibinews.com/ibi_boatshow_calendar/search_boatshows.jsp?dateval=20070101000000

Bokningstjänsten Dockspot har belönats med TRIP Award på Turistgalan. Dockspot belönades som ”Årets innovation”, vilket är en kategori inom TRIP Award. Bakom utmärkelsen står Rese- och Turistnäringen i Sverige.

Syftet med utmärkelsen är att lyfta fram en person eller företag som skapat, utvecklat eller stått bakom, en innovation som har realiserats och kommersialiserats.

Utmärkelsen lyfter fram idéer som nått en framgångsrik, praktisk tillämpning och som har skapat nya värden.
Juryns motivering till årets innovation – Dockspot:

”Företaget har i en traditionell miljö, tagit nya grepp och dragit nytta av erfarenheter och kunskap från andra branscher. Det har resulterat i en framgångsrik affärsmodell med den moderna kunden i fokus som söker hög service och trygghet. Att konceptet dessutom är skalbart och internationellt gångbart har gjort Dockspot till årets Innovation!”

Info: www.dockspot.com

Bildtext:
Fredrik Barthold driver företaget Dockspot i Smögens hamn.

När Hamnen.se testar båtar kan lite vad som helst hända. Det visar inte minst den senaste Top Gear-inspirerade videon när de kör en aluminiumbåt i full fart rakt upp på land. Se den här.

Genom åren har många båttestare fått kritik för att ta för enkelt på sin uppgift. Hamnen.se visar i sin senaste film med en Ockelbobåt i aluminium ett alternativ för dem som vill ha lite tuffare tag.

Info: https://hamnenplay.solidtango.com/video/130516-ockelbo-b16al–130517

2.4 Förbundets kappseglingar är klara för 2014. Förbundet äger två båtar som kan lånas/hyras av kappseglare som vill prova på denna roliga båt i samband med en rankingsegling. Kontakta 2.4 förbundet med intresseanmälan för förbundsbåt.

Rank 1 Tanumstrand 24-25 maj. Träning 22–23 maj.
Rank 2 Gävle 14–15 juni
Rank 3 Rasta 9–10 augusti
Rank 4 SM i Ljungskile 22–24 augusti
Rank 5 i Västervik 27–28 september
Årets internationella seglingar är:
NM i Gävle 14–15 juni i samband med Rank 2
Kieler Woche 21–25 juni
EM i Holland 27 juni till 4 juli
VM i Toronto 26 september till 3 oktober

Klassen är växande och antalet deltagare är 25–30 båtar på rankingseglingarna och runt 40 på SM. VM har senaste åren samlat 70–90 båtar.

Info: http://www.swe24metre.com/

Baltic Yachts har sålt en ny segelbåt där prestanda och bekvämlighet har hög prioritet. Kontraktet blev klart strax före båtmässan i Monaco i september 2013 och byggstarten var i december 2013.

Nauta Design står för exteriörstylingen samt inredningsdesignen på denna Baltic 115 Custom och skrovlinjerna kommer från judel/vrolijk.

Båten skall byggas helt i kolfiber med en sandwichkonstruktion och utrustas med en lyftköl. Nigel Ingram från MCM är kundens representant och leveransen är beräknad till hösten 2015.

Tekniska data
Längd: 35,00 m
Bredd: 8,07 m
Djupgående: 3,55/5,75 m
Vikt: 88 000 kg
Köl: 34 000 kg
Konstruktör: judel/vrolijk & co
Däck och inredning: Nauta Design
Projektansvarig: Nigel Ingram
Kabiner: 1xägar, 1xVIP, 2xgäst, 3xbesättning
Leveransår: 2015
Info: www.balticyachts.fi

Navico Holding AS, moderbolag till Simrad, köper radarverksamheten av Consilium AB. Som en del av affären tar Navico över hela Consiliums radarverksamhet i Italien, inklusive forskning och utveckling, produktansvar och tillverkning.

Navico och Consilium har även ingått ett samarbetsavtal om försäljning och distribution. Som en del av detta kommer Consilium att fortsätta med försäljningen av Consilium Selux radar och kommer även att börja distribuera Navicos hela produktportfölj med Simrad Professional produkter worldwide.

– Den professionella marknaden är av strategisk betydelse för oss och för våra ambitioner att växa ytterligare. I och med förvärvet av Consiliums radarverksamhet får vi tillgång till en välbeprövad teknologi och en stark produktportfölj som kommer att fortsätta att driva vår expansion, säger Leif Ottosson (bilden), vd för Navico Holding AS.

Info: http://consilium.se/marine-safety/navigation

Info: http://pro.simrad-yachting.com

Chris-Crafts nya modellserie Carina har ännu inte synts till vid svenska bryggor, men i början på 2014 gör Carina 21 stor entré på Allt för sjön-mässan i skön retrostil. Båten är en av Chris-Crafts och båtbranschens mest klassiska motorbåtsmodeller i premiumklassen, med typiska designdrag hämtade från motorträbåtarnas glansperiod under 1920-talet. Chris-Craft Carina 21 visas på Allt för sjön av generalagenten Vått.

– Chris-Craft Carina 21 är en så kallad bowrider, med en bekväm U-formad loungesoffa i främre sittbrunn, som tydligt framhäver Chris-Crafts originalitet, rötter och klassiska linjer. Båtens design bygger på Chris-Crafts mycket omtyckta och snabba lyxbåtar i trä från 1920-talet, med låga fribord, mjukt rundat förskepp, vertikal stävlinje, sköna säten samt mycket teak och krom. Men hon har inte bara utseendet för sig – hon kan föra sig också! Med en längd på 6,45 och bredd på 2,41 meter, ett robust skrov utformat efter minsta motståndets lag och 300 hästars inombords Mercruiser bryter hon vattenlinjen effektivt, graciöst och stabilt. Det är en båt att busa, cruisa eller ta ut familjen på en utflykt med. I högklassig retrostil, säger Göran Andersson på Vått.

Med en 300 hk stark MerCruisermotor gör Carina 21 imponerande 50 knop. Tack vare hennes välformade slanka skrov formligen skjuter Carina fram över fjärden, vilket gör båten utmärkt för snabba transporter, vattenskidor, wakeboardåkning och andra vattensporter.

Med en bottenvinkel på 18 grader och utplanande sidor håller hon sig stabil i alla lägen och är mycket lättmanövrerad. Det är också lätt att ta sig ned och upp ur vattnet via badplattformen med nedsänkt teak och soltörstande kan bekvämt sträcka ut sig på den mjuka solbädden i aktern.

Var man än sitter åker man mycket bekvämt i Carina tack vare den nya exklusiva och tåliga Silvertexklädseln. Silvertex är också känt för sin starka motståndskraft mot solens UV-strålar, fläckar, repor, mögel- och svampangrepp.

Carina 21 har Chris-Crafts traditionella, kromade och sportbilsbetonade instrumentpanel, Mercury servostyrning, skålformade och svängbara säten i cockpit, löstagbar bogserpinne för släplina, låsbart förvaringsutrymme för fyra vattenskidor under durken i bakre sittbrunn och många fler exklusiva detaljer som blandar modern teknisk spjutspets med 1920-talets design.

Info: www.vatt.se

En studie publicerad i tidsskriften Nature kan komma att påverka vad som måste prioriteras att bevara i havet. I studien, som är gjord av forskare vid Stockholm Resilience Centre vid Stockholms universitet, används ett nytt sätt att analysera biologisk mångfald och hittar på det sättet helt nya skyddsvärda havsområden.

Hur många arter som finns i ett ekosystem har länge setts som den viktigaste indikatorn för biologisk mångfald. Den nya studien visar att det är arters roll och funktion snarare än artantalet som är avgörande ekosystemens hälsa och funktion. Enligt studien är det också viktigt att ha kontroll på hur många individer det finns av varje art, s k abundans, för att förstå deras bidrag till olika ekologiska funktioner.

– Olika arter bidrar med olika saker i processerna i ett ekosystem. Därför behöver vi veta mer än bara hur många arter som är närvarande i systemet om vi är intresserade av de ekologiska processernas hållbarhet och förmåga att återhämta sig om ekosystemet blir utsatt för störningar, förklarar Stuart Kininmonth som är forskare vid Stockholm Resilience Centre vid Stockholms universitet och en av författarna bakom artikeln.

– Genom att titta på arternas specifika egenskaper och beteenden, till exempel hur de äter och var de rör sig, får vi en bättre uppfattning om vilka funktioner de fyller, säger Stuart Kininmonth.

Författarna hävdar i artikeln att det är viktigt att ta med denna aspekt i globala utvärderingar för att få en bättre bild av hur den biologiska mångfalden påverkar ekologiska funktioner.

– I ett system där det finns få arter, och var och en har en unik roll och funktion kommer förlusten av en art att innebära svårare konsekvenser för systemet som helhet än det hade gjort i ett system där många arter har samma funktion. Det här innebär att det finns ett slags biodiversitetsvärde som vi inte tidigare beaktat fullt ut, säger Kininmonth.

– Detta stärker argumenten för att utöka skyddet av vissa system, som tidigare inte setts som särskilt viktiga, avslutar han.

Studien är den första av sitt slag och täcker in stora delar av världen. Författarna har gått igenom data från 1844 platser, med kvantitativa bedömningar av 2473 korallrevslevande fiskarter, de täcker in 133 grader latitud och inkluderar alla världshav.

Resultaten visar också att arter i tropiska hav, där det ofta finns ett större antal arter, bidrar mindre till ekosystemens funktioner än i tempererade områden där det finns färre arter.

– På ett korallrev lever det många olika arter men många av dem gör ungefär samma saker, de fyller samma funktion på revet. I andra system, som till exempel kring Galapagos, är antalet arter mycket lägre men mångfalden av funktioner är fortfarande hög, förklarar Stuart Kininmonth.

Med andra ord visar studien att medan korallrev fortfarande är de mest artrika marina systemen kan andra system ha en högre biologisk mångfald när det gäller funktioner. Idag ligger de flesta skyddade områden i tropiska regioner där artantalet är högt, men genom att lägga till funktion i ekvationen ändras det som ligger till grund för skydds- och bevarandeåtgärder.

Att fira in det nya året med nödraketer är både dyrt och dumt. Falska nödraketer leder varje år till sjöräddningsinsatser helt i onödan. Det bästa sättet att kassera utgångna nödraketer är att lämna tillbaka dem till återförsäljaren.

Varje år skickas massor av uttjänta nödraketer upp i luften, de flesta under jul- och nyårshelgerna som substitut för nyårsraketer. Under 2013 har hittills 73 larm om nödraketer kommit in till sjöräddningscentralen, majoriteten av dem utan att någon varit i nöd. Det är färre än både 2012 och 2011, men fortfarande alldeles för många. Falska sjöräddningslarm kostar stora resurser. Sjöfartsverkets Sjö- och Flygräddningscentral (JRCC) är skyldiga att undersöka alla larm om det kan befaras att nödraketen är uppskjuten till havs. Nödraketer är avsedda att användas vid stor fara och tas på största allvar. Även de falska larmen resulterar i sjöräddningsinsatser, då Sjöräddningssällskapets frivilliga sjöräddare får rycka ut helt i onödan. Något de gärna slipper just på nyårsafton.

– Det finns ett rykte om att det är okej att skjuta upp gamla utgångna nödraketer under nyårsnatten. Men det är det absolut inte. Det enda sättet att kassera dem är att lämna tillbaka dem till återförsäljaren, de är skyldiga att ta emot dem. Även polisen tar emot dem, säger Klas Johansson, räddningstjänstansvarig på Sjöräddningssällskapet.

Att skjuta upp nödraketer utan att någon är i nöd är olagligt. Den som ertappas blir föremål för polisutredning och kan dömas i domstol. Straffet för missbruk av larmanordning är böter eller fängelse i upp till sex månader. Något som blivit populärt under senare år är att skicka upp thailändska papperslyktor. Det är inte olagligt, men lyktorna kan misstas för en nödraket. Om man planerar att skicka upp papperslyktor ute i skärgården eller längs kusten rekommenderar vi att man på förhand meddelar Sjö- och flygräddningscentralen (JRCC), så slipper de dra igång en räddningsinsats i onödan. I vissa fall krävs tillstånd från Transportstyrelsen för att skicka upp papperslyktor, till exempel om man befinner sig nära en flygplats.

Den 8 februari 2014 genomförs för tredje året i rad ett öppet svenskt mästerskap i vintersim. Föreningen Dark and Cold, som är Mörkrets och Kylans Glada Vänner, arrangerar tävlingen.

– Vår tävling och våra kurser i vinterbad har fått enorm uppmärksamhet i hela världen. Nu senast utsåg den tyska upplagan av magasinet Lonely Planet Traveller vinterbadande i Skellefteå till en av de tio häftigaste upplevelserna när det är minusgrader i luften, berättar Dark & Colds ordförande Lars Westerlund.

De första två årens SM-tävlingar i vintersim blev framgångsrika både sportsligt och mediemässigt
– Att vår lilla förening nyligen utsågs till Årets Marknadsförare i Skellefteå 2013 är vi väldigt stolta över, speciellt som en av de övriga nominerade var Skellefteå AIK som tog sitt första SM-guld i ishockey sedan 1978, säger Lars Westerlund.
En anledning till att Dark & Cold fick priset var deras engagemang i det första Afrikanska Mästerskapet i issimning som de i maj, tillsammans med teamet bakom Youtube-stjärnan Big Steve, genomfördes i staden Jinja i Uganda.
– Även den tävlingen blev en succé och TV4 Fakta och finska MTV3 har under julhelgen sänt en dokumentärfilm, gjord av MCN Produktion, om issimningen i Afrika.

En del av Kulturhuvudstadsåret
Förra året var det 120 tävlande som trotsade kylan i Skellefteå. I år hoppas Dark & Cold på ännu fler deltagare.
Platsen för tävlingen blir densamma som förra gången. Skellefteälven mitt inne i Skellefteå, strax nedanför Bryggarbacken.
Nytt för i år är ett samarbete med Kulturhuvudstadsåret 2014. Även om det är Umeå, som tillsammans med Riga är Europas kulturhuvudstäder, ska det även arrangeras kulturarrangemang i hela Västerbotten.
– I Skellefteå kommer Kulturhuvudstadsåret att synas på olika sätt i samband med vintersimtävlingen. En satsning som går under benämningen Melankoliaden.
Vid det öppna Svenska Mästerskapet i vintersim simmar man 25 meter i iskallt vatten. Trots de kalla temperaturerna säger reglerna att deltagarna bara får ha på sig vanliga badkläder, tillsammans med badmössa och glasögon. Badmössa är mycket viktig eftersom den största delen av kroppstemperaturen försvinner från huvudet. Simsättet är vanligt bröstsim, men med huvudet ovanför vattnet. Man tävlar efter ålder. Yngre än 20 år, 20-30 år, 30-40 år och därefter indelas de tävlande i intervaller om fem år.
– Förutom individuella tävlingar har vi även en stafett på 4x 25 meter där båda könen måste vara representerade, avslutar Lars Westerlund.
Tillsammans med Dark and Colds team arbetar även föreningen Skellefteå Sim med arrangemanget samt ett antal andra entusiaster som gillar den här typen av udda arrangemang. Huvudsponsor är Skellefteå kommun.

Skärgårdsfotografen Sören Colbing i Nynäshamn har öppnat en ny skärgårdsblogg.

Sören Colbing är en av våra främsta nutida skildrare av skärgården och är välkänd för sina fina bilder av djur, natur och båtar.

Info: www.colbing.se

Foto: Sören Colbing.

Åk med Båtliv till Helsingfors internationella båtmässa (Vene 14 Båt). Detta är Europas till ytan största båtmässa. Den som är intresserad av att köpa en finsk båt har ett bra tillfälle här eftersom alla finska båtmärken visar upp så gott som hela sin repertoar på mässan. Det visas flera intressanta nyheter, bland annat Grandezza 40 Fly, Flipper 880 ST, Bella och mycket mera.

På väg till Helsingfors bjuder vi på en timmes intressanta föredrag med frågestund. Med på resan finns Båtlivs egen sjösäkerhetsexpert, Bengt Anderhagen, som berättar om det senaste inom säkerhet och trivsel ombord.

Vi åker med Viking Line. Här är alla detaljer om resan:
Resa: Stockholm–Helsingfors t/r (Avgång kl. 16.30, ankomst Helsingfors (9/2) kl. 10.10. Återresa kl. 17.30, ankomst Stockholm (10/2) kl. 10.00).
Datum: 7–9 februari 2013
Boende: Del i dubbelhytt, Kategori B (uppgraderas mot tillägg)
Måltider: Viking Buffé på utresan kl. 19.30
Viking Buffé på hemresan kl. 18.00
Food Garden frukost bägge vägarna

Pris per person: 1 830 kr.

Boka så här:
Mer info om mässan: www.finnexpo.fi
Mer info om resan: www.vikingline.se/sv/sverige/hitta-resa/kryssningar/temakryssningar/helsingfors-batmassa-med-batliv/

Bokning: Ring tel. 08-452 4020 och uppge koden ”BÅTLIV”.
Det går även att E-posta: team8@vikingline.com
Sista datum för bokning är 2014-01-24.
Priset ovan är ett grundpris som omfattar resa, buffémiddag, transfer till mässan samt entrébiljett. Fråga Viking efter andra alternativ för bättre hytter eller enkelhytter.

Branden som ödelade 250 kontorsplatser hos Volvo Penta i Göteborg i helgen får ingen större effekt på själva verksamheten – utåt sett. Ingen person skadades vid branden.

Det var en stor och delvis svårsläckt brand som drabbade den svenska marinmotortillverkarens huvudkontor på Hisingen i Göteborg natten mellan fredag och lördag. Brand var inte riktigt släckt förrän under söndagen och då hade delar av taket till en 15 000 kvadratmeter stor byggnad rasat in.

Företagets produktion drabbas troligen inte alls av branden, men för många tjänstemän blir det antingen distansarbete eller provisoriska kontor under en tid,

– Det är ett övre plan i en kontorsdel som brunnit. Det är mycket sot och vattenskador. Det påverkar omkring 250 personer. De arbetar med vår efterverksamhet och service över hela världen, säger Volvo Pentas vd Björn Ingemanson (bilden) till GP.

Info: https://www.batliv.se/admin.asp?type=article&editarticle=new#.Urgb5tGA2M8

Det är dags att nominera den som bör få Tummen Upp 2014. Utdelningen av detta fina stipendium sker på båtmässan Allt för sjön i Stockholm i mars. Lennart Karlsson från Bergkvara Båtklubb fick Tummen Upp 2013. Han är en aktiv medlem som har utbildat många ungdomar i den lokala båtklubben.

Nu söker vi nästa vinnare av Tummen Upp. Båtlivs läsare väljer och nominerar kandidaterna till Tummen Upp, båtlivets mest ansedda pris till den bästa kompisen i båtklubben där stipendiaten belönas med 15 000 kr.

Förutom i Sverige utses Tummen Upp stipendiater även i Norge och Finland. Båttidningarna Båtmagasinet (Norge) och Vene (Finland) står för de arrangemangen tillsammans med International Färg AB.

Skicka oss ett E-mail eller ett brev med en text som beskriver din kandidat och helst även bilder på personen. Ju noggrannare nominering, desto bättre chans.
Vi söker en man eller kvinna som har uträttat något särskilt bra för sin båtklubb och sina båtkompisar. Kort sagt, en riktigt go´ kompis i båtklubben.

Tummen Upp görs i samarbete med International Färg AB. Vi behöver anmälningarna senast 7 januari 2014. Skicka dem till:
TummenUpp@batliv.se
eller till: Tummen Upp, Båtliv, Ö. Vittusgatan 36, 371 33 Karlskrona.

Ett samarbete mellan tidningen Båtliv och International Färg AB

Bildtext:
Lennart Karlsson från Bergkvara Båtklubb fick Tummen Upp 2013.

Årets Båtklubb har blivit en succé. Det är tidningen Båtliv som varje år utser landets populäraste båtklubb. Hälleviks Båtklubb från Blekinge utsågs till Årets Båtklubb 2012. Priset delades ut på Båtmässan i Göteborg av Bengt Gärde, ordförande i Svenska Båtunionen.

Priset är en fantastisk sjömanskista laddad med båtprylar till ett värde av cirka 125 000 kr.

Nu är det dags att utse ”Årets Båtklubb 2013”. Vi hoppas att tillsammans med Båtlivs läsare hitta en båtklubb som uppfyller tävlingens förutsättningar och tillför ytterligare något. De är ni läsare som bäst vet vad som händer i klubbarna.

Den klubb som utses bör uppfylla dessa kriterier:
”Utmärkelsen skall ges till en klubb, ansluten till något av Svenska Båtunionens båtförbund, som i sitt arbete har skapat goda förutsättningar för gott kamratskap, trivsam samvaro, gott sjömanskap, sjösäkerhet och förståelse för en god miljö hos sina medlemmar.”

Information om tävlingen finns på hemsidan www.AretsBatklubb.se

I juryn för Årets Båtklubb finns Lars-Åke Redéen, Båtlivs chefredaktör, Bengt Gärde, SBU:s ordförande, Lasse Bengtsson, senior editor Båtliv, Anne Adre-Isaksson, SBU-redaktör Båtliv, och Bo Wernlundh, sponsoransvarig Båtliv.
Omröstningen är öppen till och med 7 januari 2014.

Bildtext:
Medlemmar från Hälleviks Båtklubb tar emot utmärkelsen Årets Båtklubb 2012.

Natten till lördagen gick larmet om en stor brand hos AB Volvo Penta på Hisingen i Göteborg. Flera brandkårer i staden hjälptes åt att försöka släcka den våldsamma branden. På lördagskvällen hade delar av taket rasat in på en 15 000 kvadratmeter stor byggnad.

På GP:s hemsida finns filmer och bilder från den omfattande förödelsen. De utrymmen som har brandhärjats inrymmer ett hundratal tjänsten som arbetar med bland service och support.

– Vad jag vet i nuläget så är det en kontorsdel som brunnit. De övriga delarna skall inte vara drabbade, säger Björn Ingemanson vd för Volvo Penta till GP.

Info: http://www.gp.se/nyheter/goteborg/1.2217948–vi-kommer-vara-kvar-hela-natten-

Befintliga Dufourägare och hugade spekulanter kan dra en lättnadens suck. Gåshaga Marina tar över utställningslokaler och Dufouragenturen för Sverige efter Beckerbåt AB.s konkurs i höstas.

Gåshaga Marina är ett av Stockholms största fullservicevarv och har under större delen av 2000- talet arbetat nära Dufour med allt från leveranser, eftermonteringar samt övrig service, och känner väl till båtarna.

– Vi är glada och stolta över att få fortsätta utveckla Dufour´s framgång på den svenska marknaden. Varumärket är välkänt, Dufourvarvet tillverkar kvalitetsbåtar med ett stort kunnande sedan 1964 och firar nu 50 års jubileum. Vi kommer kunna leverera dem med stolthet och ge kunderna trygghet i sitt ägande, säger Anders Almén VD Gåshaga Marina.

Dufour båtar har varit representerade på Lidingö, Gåshaga sedan 1997, och har till dags datum såld cirka 300 båtar på den svenska marknaden.
Gåshaga Marina tar över Dufours befintliga utställningslokaler samt en av de tidigare anställda, Thomas Hannerz, välkänd för de flesta Dufourägare.

– Efter att ha arbetat med Dufour i mer än åtta år, så är jag väldigt glad över att vi hittat denna lösning där vi kan erbjuda hela Dufours modellprogram nära kopplat till först klassisk service samt hantering av båtar både sommar samt vintertid, säger Thomas Hannerz.

Gåshaga Marina ska erbjuda alla modeller från Dufour och även tillhandahålla vinterförvaring, sommarplats i marinan och all övrig varvsservice som tillbehörsmontering, elektronik, reparationer etc.

På båtmässan ”Allt för sjön” kommer Dufour att ställa ut tre båtar, Dufour 310 GL, (världspremiär), samt Dufour 380 GL, och sist men inte minst Dufour 410 GL nominerad till årets segelbåt.

Regeringen har beslutat att Kustbevakningen får ställa ett av sina sjöövervakningsflygplan med personal till förfogande för att delta i en insats i Medelhavet under Frontex ledning (EU:s byrå för kontroll av medlemsstaternas yttre gränser) med bl.a. sjöräddning.

Kustbevakningen får delta i insatsen under högst en månad under perioden januari till april 2014. Syftet är att bidra till att upptäcka fartyg som befinner sig i sjönöd och på så sätt bidra till att rädda liv. Kustbevakningens flygplan kan upptäcka fartyg som riskerar att komma i nödsituation och då vidarebefordra information så att fartygen får erforderligt stöd och hjälp.

– Kustbevakningens kapaciteter kan bidra till att rädda människor i sjönöd. Det här flygplanet har väldigt god förmåga att på hög höjd täcka stora områden och upptäcka små fartyg till sjöss, säger försvarsminister Karin Enström.

Bakgrunden till beslutet är att Frontex ska öka sina resurser i området, bl. a. mot bakgrund av den senaste tidens tragiska händelser då flyktingar drunknat efter att överlastade fartyg och båtar förlist utanför den italienska ön Lampedusa samt Malta i oktober 2013.

Kustbevakningen har tidigare deltagit i insatser i Medelhavet 2009 och 2010 samt två gånger i operation Atalanta utanför Somalias kust. Kustbevakningen flyger ibland även internationella fiskekontroll- och miljöövervakningsuppdrag. Deltagande i sådana insatser har bland annat gett Sverige bättre förutsättningar att samverka med andra länder och stärkt förmågan till sjöövervakning.

AMEC är specialist på AIS-utrustning och en av få tillverkare i världen som utvecklar och tillverkar AIS-produkter helt själva. I sortimentet finns bland annat AIS-mottagare, AIS-transpondrar, AIS SART, AIS man-över-bord, AIS AtoN, AIS-antenner, AIS repeaters, mjukvara samt annan navigationsutrustning. Nu tar Marinplus över distributionen i Sverige och lanserar samtidigt flera nya modeller.

CAMINO-108 är den senaste generationen AIS-transponder klass B. Den snygga och kompakta enheten har NMEA 0183, NMEA 2000- och USB. Den dubbla mottagardelen gör det möjligt att ta emot AIS-meddelanden från alla AIS-sändare som klass A, klass B, AtoN och SART.

CAMINO-108 är mycket enkel att integrera till alla navigationssystem tack vare att den har anslutning för två NMEA 0183-enheter (med multiplexfunktion), en standard NMEA 2000-kontakt och en micro-USB-kontakt. Om man inte vill vara synlig men ändå ta emot AIS-data går det att stänga av sändardelen från en valfri knapp. GPS-mottagaren är högkänslig och en extern GPS-antenn ingår i leveransen.

En extern VHF-antenn ansluts för att ta emot och sända AIS. Om man vill använda samma antenn som sin VHF-radio ansluter man en antennsplitter (CUBO-160). CAMINO-108 kan även lagra AIS-data på ett löstagbart SD-kort (tillbehör) för att sedan visas på en dator. Pris för CAMINO-108 är 4 990 kr.

CAMINO-108W har förutom allt annat som CAMINO-108 har även WiFi. Det gör att den kan anslutas till en smartphone, surfplatta eller dator som har en navigationsapplikation och visa AIS- och positionsdata och annan data (vinddata, djupdata, temperaturer m.fl.) från enheter anslutna till NMEA 0183-ingången på CAMINO-108W. Pris för CAMINO-108W är 6 290 kr.

PLOMO-500 är en AIS SART (Search And Rescue Transmitter) enligt den senaste SART IEC 61097-14 specifikationen. Den är gjord för att vara ett alternativ till Radar SART. PLOMO-500 kan sända GPS-position, unik ID, COG och SOG varje minut så fort den aktiverats. Det möjliggör för räddningsteamet att lokalisera de drabbade snabbt tack vare den sända AIS-informationen och framförallt ökar möjligheterna att rädda liv.

PLOMO-500 är inte bara en AIS SART utan även en komplett räddningslösning med tillbehör. Lösningen kommer i en överlevnadsväska och under räddningstiden är väskan allt som användaren behöver ta med. PLOMO-500 är enkel att använda och behöver bara fyra enkla steg för att fungera.

PLOMO-500 har en bakgrundsbelyst panel vilket gör det möjligt att se knapparna i svag belysning. Förutom det har enheten en indikering om batteritiden är förminskad på grund av omfattande tester eller om den har blivit aktiverad innan. Dessutom kan enhetens LED signalera SOS nödmeddelande vid aktivering så att de överlevande enklare kan bli synliga för räddningsteamet. Pris för PLOMO-500 är 5 120 kr.

CYPHO-150 är en AIS-mottagare som tar emot AIS-data från en AIS-utrustad båt i närheten för att förbättra säkerheten. CYPHO-150 är designad för att fungera med alla AIS-stationer som en klass A eller klass B-transponder eller andra enheter som arbetar med AIS VHF-data.

CYPHO-150 har två parallella mottagare för de marina frekvenserna 161.975 MHz och 162.025 MHz. Med en CYPHO-150 ombord kan du inte bara övervaka status från båtar i närheten, utan även dynamisk information (position, fart, etc.), statisk information (fartygsnamn, MMSI, anropssignaler, etc.) och reserelaterad information (lasttyp, destination, etc.) från alla fartyg som har en AIS transponder.

Utrustad med standard USB och NMEA 0183 gör att CYPHO-150 är enkel att ansluta till de flesta mottagarna på marknaden. Genom USB-kontakten kan användaren visa AIS-data i navigationsprogrammet på sin dator.
CYPHO-150 är vattentät enligt IPX2 vilket ger bra skydd mot vatten. Den klarar kraven enligt IEX 60945 och är CE/FCC-godkänd. Pris för CYPHO-150 är 1 890 kr.

CYPHO-150S har förutom allt annat som CYPHO-150 har även en inbyggd antennsplitter. På så sätt går det att dela VHF-antenn med en VHF-radio. Pris för CYPHO-150 är 2 490 kr.

Info: www.marinplus.se