Nyheter

Det är verkligen hård kamp om ledningen i Volvo Ocean Race. Team Abu Dhabi har legat i ledningen det senaste dygnet, men efter en kollision med en sköldpadda (!) fick de dra ner på farten. Fortfarande känns det som en helt öppen fråga vem som komemr att vinna den här delsträckan.

Här är den senaste pressreleasen från tävlingsledningen:

In a sea state that is horrible and air that is cold, the six-boat Volvo fleet is enduring something of a tack fest as they battle to keep with the Gulf Stream, thrashing their way around the fringe of the pesky high pressure centre. At 0700 GMT today, Abu Dhabi Ocean Racing (Ian Walker/GBR) deposed CAMPER with Emirates Team New Zealand (Chris Nicholson/AUS) once again to take the lead, and Team Telefónica (Iker Martínez/ESP) re-joined the party.

Approximately halfway between Newport, Rhode Island in the United States and the Atlantic islands of the Azores, the fleet is experiencing 60 degree wind shifts with massive changes in velocity. All on board are fed up with sailing upwind and for them the wider angle of the fresher westerly breeze can’t come quick enough.

Overnight CAMPER had an unexpected encounter with a turtle, which became entangled in their foils, causing the boat to slow from 13 knots to nine knots fairly abruptly. The boat was backed down and the turtle quickly freed and although the incident was unrelated, Abu Dhabi Ocean Racing is now 10.7 nautical miles ahead.

“The racing is extremely tight right now, and perhaps the most heated all race for us yet, what a cracker,” exclaimed Abu Dhabi’s bowman Wade Morgan.

As the fleet continues to short tack and slam upwind, Team Telefónica has ended their lonely sojourn in the south and is now positioned midway between CAMPER, the most southerly of the fleet and Groupama who are following in the wake of Abu Dhabi. Although 37.5 nm behind and having to think carefully about the moves from Groupama away to their north but only 2.3 nm astern, Telefónica’s position in closer proximity to the fleet is certainly a safer option.

Although it is unusual to spend so much time on the wind in the Atlantic, the fleet has no option other than to go north to skirt the high pressure and wait for the westerly wind to set them free. The team to reach the new breeze first will have a big advantage, which could be carried almost to the finish in Lisbon later next week.

Foto: Amory Ross/PUMA Ocean Racing/Volvo Ocean Race.

Nu är det väldigt snabba förändringar i VOlvo Ocean Race på väg mot Europa. Igår över Telefonica ledningen från Groupama, men nu på morgonen har Team Abu Dhabi (bilden) gått upp i ledningen. FOrtfarande återstår cirka 2 000 Nm till målet i Europa och väldigt mycket kan bevisligen hända längs vägen. Båtarna ligger väl samlade med bara ett 50-tal Nm mellan ettan och sista båt.

Här är den senaste pressreleasen från tävlingsledningen:

Leg 7
24/05/2012 19:01:14 UTC

DTL DTLC BS DTF
1

TELE 0.00
0 12.5 2260.8
2

ADOR 21.30
0 11.5 2282.2
3

CMPR 27.80
1 12.7 2288.7
4

PUMA 34.10
2 11.2 2295.0
5

GPMA 47.40
18 6.8 2308.2
6

SNYA 65.50
3 13.5 2326.4

The quick Atlantic crossing to Lisbon, Portugal, has taken an unexpected twist, as the cold front the fleet had been hoping to hook into for a fast ride fast across the North Atlantic was moving too quickly, slamming the door shut and forcing some quick thinking.

“We all missed the train and we’re waiting for the next one, which is expected to come in from the northwest and that’s while we are climbing up,” explained Xabi Fernandez, trimmer with leg leaders Telefónica (Iker Martínez/ESP).

Having missed the opportunity for a fast ride towards the finish, the fleet has gybed north and are heading towards the ice gates put in place to keep the fleet south of the ice brought south on the cold Labrador current.

“The latest bit of ice was spotted at latitude 46 degrees north. At the moment we’re headed to get above it. Bring on the freeze,” said Abu Dhabi Ocean Racing’s navigator, Jules Salter.

“The boats behind have a bit more breeze right now, so they’ll be notching up some good data in the next few hours. The situation we have coming up is quite thorny indeed. We’re going to hit a high pressure system tomorrow and then we will get the next squall, where we hope we’ll get away again. It will be interesting,” said Telefónica navigator Andrew Cape, who made the call to head east again shortly after 1300 GMT.

For CAMPER with Emirates Team New Zealand (Chris Nicholson/AUS), who found themselves further south than they wanted, it has been a particularly painful two days following the decision by the afterguard to abandon the south and take the high road north.

“We took a couple of big shifts to the north. The remains of tropical storm Alberto were still around, so we got a bit of a shove from that. Right at the moment, we are reaping some of the benefits from it,” explained navigator Will Oxley earlier.

The leaderboard reshuffled at 1600 GMT today, with Abu Dhabi Ocean Racing (Ian Walker/GBR) moving up to second place, with CAMPER eight miles behind and Groupama slipping to fourth. At 1900 GMT Groupama had slipped further down the field to fifth place. Having hit a light spot, the team was sailing at almost half the speed of the rest of the fleet. They are positioned midway between Telefónica who is heading east and the rest of the fleet who are continuing to claw northeast. The fleet is now spread 65 nm from Telefónica in first to Sanya in sixth place, with a north/south divide of 68 nm.

So far, the course from Miami to Lisbon has produced flat water downwind sailing under clear blue skies, unexpected conditions enjoyed by all. “Normally it’s grey, miserable and cold and probably freezing at this stage, as we are usually up around Newfoundland, so we will definitely take this,” said Justin Slattery, bowman with Abu Dhabi Ocean Racing.

Far from being a drag race to the finish, the current weather situation, although tricky, has presented plenty of options for the chasing pack who are picking their way through the minefield. Fortunately, although many miles have been lost in the claw north, there is still over 2,000 nm left to run in this 3,590 nm leg to Lisbon, which is plenty enough runway to provide for some changes in the leaderboard.

Mark- och miljödomstolen meddelade torsdagen 24 maj 2012, en positiv dom gällande miljötillstånd för utvecklingen av Kapellskärs hamn. Stockholms Hamnar kan nu fortsätta planeringen av hamnutvecklingen. – Vi välkomnar dagens besked från domstolen, säger Johan Castwall, VD Stockholms Hamnar. Nu får vi möjlighet att utveckla Kapellskärs hamn till en modern hamn med förbättrad effektivitet och säkerhet.

Kapellskärs hamn ska byggas om och få en ny pir med två färjelägen. Totalt får hamnen fem kajlägen för gods- och passagerartrafik till länder inom Östersjöregionen. Dessutom blir det förbättringar av hamnplanen med en bättre trafiklösning samt en ny hamn för lotsarna. Anläggningarna för el, vatten och mottagning av fartygens avloppsvatten moderniseras, vilket kommer att förbättra möjligheterna för ett bra miljöarbete.

– Kapellskärs hamn är mycket viktig för godsflödet i regionen, säger Johan Castwall. Efter ombyggnaderna gör vi det möjligt för framtidens fartyg att anlöpa hamnen.

Domstolen gav Stockholms Hamnar tillstånd för hamndrift och vattenverksamhet samt fastställde de villkor som ska gälla för bland annat hamnens bullernivåer.

Enligt planerna ska Stockholms Hamnar börja med ombyggnaderna under 2013 och kommer att inviga den nya hamnen under 2015.

Miljötillstånd för hamndrift och ombyggnader regleras enligt Miljöbalken. Hamnen i Kapellskär är den senaste i raden av Stockholms Hamnar som fått godkända miljötillstånd. Tidigare i år gav Mark- och miljööverdomstolen tillstånd för hamnbygget i Värtahamnen och i april gav Högsta domstolen besked att Miljööverdomstolens dom gällande miljötillstånd till godshamnen i Nynäshamn står fast. Detta innebär att Stockholms Hamnars satsningar för att förbättra hamninfrastrukturen i Stockholmsregionen nu är på god väg att realiseras.

I strålande solsken invigdes på torsdagen den nya tillgänglighetsanpassade bryggan på södra Grinda i Stockholms skärgård. Tack vare bidrag från Europeiska regionala utvecklingsfonden, Värmdö kommun och Landstingets skärgårdsanslag har Skärgårdsstiftelsen nu kunnat slutföra arbetet som påbörjades redan i vintras.

– Vi vill tacka alla som har bidragit till att bryggan nu har iordningsställas till sommarens besökare anländer, säger Skärgårdsstiftelsen Vd Lena Nyberg. Grinda är ett av våra mest välbesökta områden och att vi även kan tillgänglighetsanpassa bryggan betyder mycket för både besökarna och Skärgårdsstiftelsen.

På plats för att förrätta invigningen fanns Waxholmsbolagets Vd Anders Lindström som tyckte att byggnationen av bryggan är ett strålande exempel på vad det går att åstadkomma när många aktörer samverkar. – Alla vi som är här idag jobbar för en Levande skärgård som ska kunna utvecklas. För att få till det, måste vi jobba tillsammans och också bli ännu bättre på det framöver.

Kommunstyrelsens ordförande i Värmdö kommun Lars-Erik Alversjö, klippte invigningsbandet och höll ett invigningstal, vilket även Länsstyrelsens miljödirektör Lars Nyberg gjorde. Också de framhöll i sina tal betydelsen av att samverka. För Värmdö kommun är Grinda en av de allra största öarna i kommunen och ett viktigt besöksmål. – För oss var det inget svårt politiskt beslut att vara med och stötta detta projekt. Vi satsar även lite extra på Grinda i sommar då kommunen skickar ut sommarjobbare som kan möta besökarna på plats och guida och informera, sa Lars-Erik Alversjö.

Direktsänd radio fanns också med under hela invigningsresan. Med ombord på Waxholmsbåten Väddö fanns Skärgårdsradioprofilerna Jesse och Loogna som intervjuade alla som varit med och arbetat med projektet och finansieringen.

Från vänster Waxholmsbolagets Vd Anders Lindström, Länsstyrelsen miljödirektör Lars Nyberg,
Kommunstyrelsens orförande Värmdö Lars-Erik Alversjö samt Skärgårdsstiftelsen Vd Lena Nyberg.

Byggnationen av Grinda brygga är en del stiftelsens infrastrukturprojekt där EU-medel gjort det möjligt att utveckla flera av stiftelsens områden. Projektledare Pia Hedenstedt ser stora vinster med projektet för stiftelsen, näringsidkarna och inte minst för besökarna på våra öar. – Infrastrukturprojektet handlar inte bara om bryggor utan också om vägar, vatten- och avloppsanläggningar, mulltoaletter och toatömningsstationer för båtar. I en enkätundersökning anser en majoritet av näringsidkarna på de berörda öarna att projektets investeringar gör att de kommer att kunna ta emot fler besökare och ge dem god service.

Infrastrukturprojektet
Uppbyggnaden av Grinda södra brygga har varit möjligt genom att Skärgårdsstiftelsen har fått medel från Europeiska regionala utvecklingsfonden. Pengar som även möjliggör ett antal andra byggnationer och installationer på stiftelsens områden fram till mitten av 2014.

“Tidigare har jag kört i dryga 70 knop med en cockpit båt, nu körde jag uppåt 100 knop i slutet på rakorna!” Bimba Sjöholm är lyrisk efter första provkörningen och nu är det inte långt kvar till 24-timmars i Rouen och VM på Riddarfjärden. 24-timmarsloppet i franska Rouen är en stor sporthändelse i Frankrike som följs av en stor publik.

Den senaste veckan har Bimba haft fullt upp med att rigga båten inför premiärturen som genomfördes på Norasjön lördags. Ett viktigt depåstopp på resan dit var i Västerås, där motorn hämtades upp och som testats i bromsbänk.

– Det var en otrolig lättnad att äntligen stå starklar inför min första provkörning i nya båten då endast fyra veckor kvarstår till STHLM Grand Prix 16-17 juni på Riddarfjärden. Det kändes även skönt att ha rattat en F2 med OptiMax i åtminstone någon timme inför helgens stora utmaning, då jag ska köra 24-timmars racet i Rouen, Frankrike, dit jag reser på onsdag, berättar hon.

Med pirr och förväntan samt ett stort gäng av nyfikna supporters och sponsorer hade samlats för att se Bimbas premiärtur i F2 båten. Bimba tog det förstås lugnt ett par varv för att känna in sig i ekipaget och banan som hon delade med de andra F2 förare som anslutit sig till helgens träning.

Det behövdes inte lång tid i båten innan hon visade vad hennes 18-års tävlande med båtracing lärt henne. Eftersom F2 båten är knappt 2 meter längre, 200 kg tyngre och mer än dubbla hästkrafterna så gick det även att vrida om riktigt hårt i svängarna.

– En fantastisk känsla, båten kändes stabilt och säker att köra och verkar otroligt tålig. Nu längtar jag bara tills nästa provkörning. Lite nya inställningar och fix skall göras i båten till nästa testkörning så att jag kan få optimera min körning, förklarar Bimba.

Följ Bimba på:
www.facebook.com/bimbasjoholm
www.bimbaracing.com

Trots att Bohuskusten bara utgör två procent av Nordsjöns kustlinje så hamnar cirka tio procent av det marina avfallet här. Skräp från havet hotar både turist- och naturvärden. Nu får Bohusläns kommuner totalt 800 000 kronor i bidrag av Havs- och vattenmyndigheten för att hålla kusten och stränder rena under 2012.

I Bohusläns och Göteborgs skärgårdar och kustområden finns ett stort antal naturrreservat och Natura 2000-områden. Att området drabbas så hårt av avfall från havet beror till stor del på att vindar och ytvattenströmmar för en stor del av Nordsjöns skräp till Skagerrak. Skräpet kan orsaka stora skador både på kust- och vattenmiljön.

Mikroskopiska partiklar och fibrer av plast i havet har visat sig tas upp av djur som lever av bottenslammet eller filtrerar havsvattnet. Vid stranden utsätts plastskräpet för sol, vind och vågor som gör att det bryts ner till mindre plastpartiklar som förs tillbaka ut i havet av regn eller vågor.

Målet med projektet ”Ren kust i Bohuslän” är att skapa Europas renaste skärgård. Det ska ske genom samarbete mellan Strömstad, Tanum, Sotenäs, Lysekil, Kungälv, Uddevalla, Orust, Tjörn, Stenungsund, Öckerö och Göteborg i samarbete med bland annat Oslofjordens Friluftsråd och Håll Sverige Rent.

Projektet planeras pågå mellan 2012 och 2015 och beräknas totalt kosta drygt 12 Mkr. Havs- och vattenmyndigheten ger nu bidrag för att stödja verksamheten under första året. Bidraget delas upp på två delprojekt, norra och södra delen av Bohuskusten, varav de norra kommunerna får 320 000 kr och de södra får 480 000 kr.

Pengarna tas från anslaget ”Åtgärder för havs- och vattenmiljö”.

Den 28 maj inviger Miljöminister Lena Ek projektet Levande kust på Moderna Museet i Stockholm. Projektet drivs av stiftelsen BalticSea2020, som grundades av Björn Carlson. Levande kust är en storskalig satsning av stiftelsen BalticSea2020. Med projektet Levande kust vill stiftelsen visa att det är möjligt att restaurera utsatta viksystem så att de återfår god vattenkvalitet, ett naturligt fisksamhälle och syrerika bottnar.

Målen uppnås genom att konkreta och kraftfulla åtgärder vidtas, både på land och i vattnet. Projektet är också långsiktigt viktigt då det kan agera förebild för hur liknande initiativ kan genomföras i framtiden. Det senare aktualiseras särskilt då vattendirektivet, inom en snar framtid, kommer ställa nya krav på kommuner runt hela Östersjön.

Projektet genomförs vid Björnöfjärden, Säbyviken och Torpe-Ingfjärden i Värmdö kommun med start i mitten av juni 2012.

BalticSea2020 startade projektet Levande kust för att visa att åtgärder, inom ett stort integrerat demonstrationsprojekt i kustzonen, kan ha tydliga och positiva effekter på bottnar, vattenkvalitet och fisksamhällen.

Projektet är också långsiktigt viktigt då det kan bana väg för flera liknande initiativ.

Den slutliga målsättningen med Levande kust är att skapa en ”vitbok” över hur skadade kustområden kan restaureras samt till vilka kostnader detta låter sig göras. Vitboken ska innefatta hur BalticSea2020 gått till väga samt lämna rekommendationer till framtida användare.

Info: www.balticsea2020.org

Lilla bilden: Björn Carlson.

I de svaga vindar som råder för deltagarna i Volvo Ocean Race har nu Telefonica tagit över ledningen från Groupama, som ligger på andra plats 9 Nm efter ledaren. Med drygt 2 000 Nm kvar till etappmålet börjar fältet spridas ut allt mer och det finns rum för chansningar från de deltagande teamen.

Här är den senaste pressreleasen från tävlingsledningen:

Leg 7 had a new frontrunner early on Thursday in the form of overall race leaders Telefónica, who snatched the top spot from French rivals Groupama as the teams were forced to head north to dodge a high pressure system blocking the direct path towards Lisbon.

Iker Martínez’s men were almost 10 nautical miles ahead of Franck Cammas’ team at the 0700 UTC position report and travelling more than a knot quicker after all six boats had gybed north in search of better breeze.

CAMPER with Emirates Team New Zealand were the first of the chasing teams to gybe north on Wednesday, and this morning Sanya, PUMA Ocean Racing powered by BERG and Abu Dhabi Ocean Racing followed suit.

Telefónica and Groupama were the last of the fleet to make the move, and at the latest position report all six teams were sailing north-easterly courses.

CAMPER skipper Chris Nicholson said that while costly, the split was a necessary move to keep them in the game. At 0700 it seemed to be paying as they averaged 15.5 knots, the quickest boat in the fleet, pulling back more than six miles in three hours.

“The boats to the north of us were continuing gaining on us in more pressure, and we are going to have to take a loss to go there, but the future wasn’t looking good staying in the south,” Nicholson said.

“We are going to take some more losses to get back into pressure and try to get back in touch with these guys.”

Abu Dhabi Ocean Racing, this morning in third place almost 50 nm behind the leaders, were banking on a leaderboard reshuffle in their favour as they relished being in the thick of the action.

“For a few days we have clung to the hope that we could just about ride the southwesterly wind east and connect with the westerly flow round the Azores High that would deliver us to Lisbon,” skipper Ian Walker said. “It was a dream scenario – a very direct and downwind route that avoided the ice gates to the north.

“Sadly reality is now being faced by the fleet as we gybe north one by one. Ahead of us we face a very light wind high pressure zone to cross, a day of upwind sailing, much colder temperatures and a few more days at sea. At least it will feel like a ‘real’ Atlantic crossing.

“I suspect we could see a real shake up in the standings with some big gains and losses. After getting ourselves into a good position thus far our priority is to put ourselves in as safe a position as we can relative to the others.”

Foto: PAUL TODD/Volvo Ocean Race.

Havs- och vattenmyndigheten ger nu bidrag till flera projekt för att bevara och öka bestånden av flodkräfta i Sverige. Projektet ”Astacus”, som drivs av Hushållningssällskapet i Värmland får 300 000 kronor i bidrag. Länsstyrelsen i Gävleborgs län får 325 000 kronor för att rädda flodkräftan norr om Dalälven.

I Sverige är flodkräftan, Astacus astacus, rödlistad och starkt hotad av kräftpesten som sprids främst genom att signalkräftan sätts ut olagligt.

Flodkräftan är den enda sötvattenlevande storkräfta som förekommer naturligt i Sverige. Den antas ha invandrat till Skandinavien för drygt 10 000 år sedan och förekom tidigare i sjöar och rinnande vatten i större delen av landet, nedanför fjällkedjan. Sedan början av 1900-talet har bestånden minskat kraftigt, främst på grund av kräftpest, men också försurning, föroreningar, vattenreglering samt konkurrens och smittspridning från signalkräftan

Idag finns knappt tusen kända vatten med flodkräfta i landet. Hushållningssällskapet i Värmland har sedan 2003 arbetat med att bevara och utveckla flodkräftbestånden i Dalsland, Dalarna, Värmland och Västmanland. Bidraget från HaV på 300 000 kronor går till att fortsätta det arbetet under 2012.

I Gävleborgs län har signalkräftan brett ut sig stort de senaste åren. HaV:s bidrag går till länsstyrelsen där går till att sätta in akuta åtgärder för att rädda flodkräftan norr om Dalälven .

Länsstyrelsen i Uppsala län får 183 000 kronor till sitt åtgärdsprogram för flodkräfta i länet under 2012. Länsstyrelsen i Jämtlands län får 200 000 kronor för att återintroducera flodkräfta i ett par vatten i länet där den försvunnit.

Vällans fiskevårdsområdesförening får 110 000 kronor för att kunna sätta ut flodkräftyngel i flera omgångar i sjön utanför Falun. Målet är att kunna återfå livskraftiga bestånd i sjön och på sikt skapa ett fiske av flodkräfta.

Bolaget Fiskhälsan FH SB i Älvkarleby får 30 000 kronor för att kunna erbjuda frivillig hälsokontroll av flodkräftor.

Havs- och vattenmyndigheten bedömer att projekten är viktiga i arbetet med att bevara arter som som är utrotningshotade i Sverige. Pengarna tas från anslaget “Åtgärder för havs- och vattenmiljö”.

I helgen 26-27 maj anordnas Västerås Skärgårdsdagar och Västerås Flytande Båtmässa vid gästhamnen. Området kommer att bubbla av aktiviteter inför sommarens högsäsong och ett besök på Skärgårdsdagarna kommer ge dig möjlighet att upptäcka nya aktiviteter som pågår intill och i Västerås skärgård.

– Vi kör för tredje året i rad och tidigare Skärgårdsdagar har varit mycket populära och uppskattade. Vi vill fortsätta att lyfta den Mälarstad som vi är och att visa upp aktörer som har fokus på båtlivet och aktiviteter kring och i Mälaren säger Jan Johansson, Marknadsföringschef på Västerås & Co.

Ett 15-tal utställare kommer att finnas på plats med båttillbehör, begagnade segel, kläder, motorer och reservdelar samt nya och begagnade båtar som kommer att kunna ses och provköras under dagarna. Möjlighet finns också att bekanta sig bland annat med kajaker, både hopfällbara och fyllda med luft. Västerås Turistbyrå med vänner är på plats och tipsar dig om olika utflyktsmål på och runt Mälaren.

Det kommer även att finnas möjlighet att prova på en mängd aktiviteter med anknytning till Mälaren. Delar ur programmet; flottbygge och blåsrör med aktiva upplevelser, prova på kajak, kanot och radiostyrda båtar, ponnyridning, spela golf & tävla med Frösåkers golfklubb, åk en tur med Sjöevents taxibåt ToR till Lövudden Mälarkonferens, uppvisning av Sjöräddningen, tävla i skärgårdsquiz, båtrace och uppvisningar, prova på vattenskoter, se Fritidsbåtsmuseets cykelbåt, pröva Jollekappsegling, ansiktsmålning med Östra Holmen och konstutställning på Elbafärjan, besök Ooops Hotell, åk en tur med båten Napoleon, helikopterturer, prova Segways och mycket mycket mer… Programmet hittar du på: http://www.vasterasmalarstaden.se/sv/vasteras_skargardsdagar_26_27_maj_a2912_s640.html

Fri entré
Tid: 26-27 maj. Öppettider: kl.10.00-16.00
Plats: Färjkajen och Västerås gästhamn

Båtmässan arrangeras av Västerås & Co i samarbete med Sjöevent och andra aktörer från näringslivet.

Imorgon, fredag 25 maj, är det dags för årets upplaga av Kalmar Båtmässa. Under tre dagar kommer Kalmar Gästhamn att sjuda av liv. Precis som förra året är programmet brett; från försäljning av båtar och tillbehör till uppvisningar och roliga prova-på-aktiviteter.

– Intresset från utställarna har varit stort. I år kommer ca 45 utställare att finnas på plats i Kalmar Gästhamn, berättar Maria Sampson, som är projektledare för Kalmar Båtmässa.

– Extra roligt är det att vi får hit Marinen. På lördagen kommer besökarna att kunna gå ombord på marinens korvett HMS Stockholm, som bland annat har varit insatt i antipiratoperationen utanför Somalias kust, berättar hon.

Andra exempel ur programmet är:
•Kvällsrace med C55:or på fredagskvällen.
•Barn i två lag bygger en egen kanot under fredagen och lördagen, som de sedan tävlar med på söndagen.
•Seglingsregatta på lördagen.
•Kanotlopp på lördagen.
•Kalmars medeltidsreplik Aluett finns på plats och rustas för segling.
•Kalmar Marina erbjuder turer med sin snabba RIB-båt både på lördagen och söndagen.
•Olika dansuppvisningar på lördagen och söndagen.
•Brandkåren har dykuppvisning och visar upp sina båtar på lördagen och söndagen.
•Modevisning med marint mode på lördagen och söndagen.
•Sjöräddningssällskapet visar en helikopterräddning på söndagen.
•Jolletävling för ungdomar på söndagen.
Kalmar Båtmässa hålls i Kalmar Gästhamn 25–27 maj.
Mässan invigs fredagen den 25 maj kl. 12:00. Vid invigningen talar landshövding Stefan Carlsson och det blir underhållning av musikkåren Lyran och operasångaren Thomas Björklund Svensson.

Förra året, som var premiäråret, hade Kalmar Båtmässa ca 30 000 besökare under tre dagar. Arrangörer är Destination Kalmar, Marketing by Sampson, Kalmar Marina och Baltic Skeppsfournering. Även regionens båtklubbar är väldigt engagerade och kommer att medverka på olika sätt under mässdagarna.

Info: www.kalmar.com/batmassa

Lördagen den 26 maj 2012 gläntar Statens fastighetsverk (SFV) på dörren till några av Sveriges hemligaste rum. För en enda dag får svenska folket möjlighet att besöka rum och platser som har spelat en avgörande roll, genom krig och fred, för Sveriges historia och framtid. De 15 utvalda hemligheterna är denna gång platser där hot och makt har härskat. En av dessa platser är Oscar-Fredriksborg på Rindö, en del av ”Stockholms lås”.

Det är i år tredje gången som Statens fastighetsverk låser upp hemliga dörrar och bjuder in svenska folket till allas vårt gemensamt ägda kulturarv. 2004 och 2008 ringlade köerna långa, sammanlagt 110 000 svenskar valde då att besöka Hemliga rum. I år samlar Statens fastighetsverk de hemliga rummen under temat maktbalans. Det handlar om våra svenska befästningar och spänner över hundratals år av befästningskonst. På Rindö, strax utanför Vaxholm, öppnas den annars stängda fästningen Oscar-Fredriksborg.

Stockholms lås
Stockholm skyddades väl av sin skärgård men det fanns två infartsleder där fientlig flotta kunde tränga in. Oxdjupet hade vid mitten av 1800-talet spärrats med sten för att stänga den vägen in till Stockholm. Samtidigt hade de moderna fartygen ökat så mycket i storlek att de inte längre kunde komma igenom de smala sunden vid Vaxholm. Man blev därför tvungen att rensa upp Oxdjupet igen så att sjöfarten åter kunde nå Stockholm den vägen. För att skrämma fienden uppfördes under slutet av 1800-talet det moderna bergsfortet Oscar-Fredriksborg, väster om sundet. Fästningen öppnas exklusivt för allmänheten under Hemliga rum 26 maj.

– Det är en för sin tid toppmodern bergsanläggning som besökarna kommer att få ta del av. När fästningen byggdes var det första gången i Sverige som man använde nitroglycerin för att spränga in befästningen i berget. Den 26 maj öppnar vi även den branta och fantasieggande trapptunneln som förbinder Övre och Nedre verket på fästningen. Spanar man riktigt noga kan man få syn på fladdermöss som gömmer sig i taket, säger Hanna Edsman vid Statens fastighetsverk.

Hemligt och svårtillgängligt
I år visar Statens fastighetsverk bitvis ganska råa och otillgängliga miljöer under Hemliga rum, platser som en gång var den militära vardagen.

– En del av våra hemliga rum, däribland trapptunneln mellan det Övre och Nedre verket på Oscar-Fredriksborg, är trånga och svårttillgängliga. Av säkerhetsskäl får vi bara släppa in ett visst antal besökare åt gången. Det gör att vi inte kan garantera att alla får plats. Däremot lovar vi att göra vårt bästa för att samtliga besökare ska få med sig en minnesvärd upplevelse av platsen och dess berättelse, säger Ann-Charlotte Spegel-Berg, kommunikationschef vid Statens fastighetsverk.

Just trapptunnel har en begränsning när det gäller att ta emot besökare men fästningen är stor och det finns mycket att upptäcka på fästningsområdet.

Sprida kunskap om kulturarvet
Vid sidan av sitt förvaltningsuppdrag arbetar Statens fastighetsverk med att levandegöra och tillgängliggöra vårt gemensamt ägda kulturarv. Det sker bland annat genom besöksmålsutveckling, appen Sevärt, objektsskyltning och genom publika evenemang som Hemliga rum.

– Hemliga rum är ett sätt för oss på Statens fastighetsverk att visa upp vilket fantastiskt uppdrag vi har – att vårda, bevara, förvalta och utveckla många av de finaste kulturbyggnaderna och kulturmiljöerna i Sverige. Under Hemliga rum bjuder vi på något unikt samtidigt som våra besökare får lära mer om det kulturarv de faktiskt är delägare i, säger Thomas Norell, generaldirektör på Statens fastighetsverk.

Hemliga rum hålls lördagen 26 maj kl 11.00-16.00. Det är fri entré på samtliga 15 platser.
Årets 15 nycklar går till:
1) Karlskrona: Drottningskärs kastell, Gruvan och nya Ellenabben
2) Landskrona: Landskrona Citadell och Gråen
3) Göteborg: Oscar II fort
4) Karlsborg: Karlsborgs fästning – Garnisonssjukhuset och vallgravens underjordsrum
5) Nynäshamn: ERSTA-batteriet på Landsort
6) Boden: Bodens fästning, Södra Åberget
7) Vaxholm: Oscar Fredriksborg, Rindö
8) Uppsala: Uppsala slott, bastionerna
9) Härnösand: Hemsö fästning, Kläffsö och Havstoudd
10) Gotland: Tingstäde fästning
11) Linköping: Linköpings slott – brunnen, fängelsehålan eller biskopsborgen
12) Stockholm: Artillerigårdens skyddsrum
13) Stockholm: Bergrummet under Skeppsholmen
14) Stockholm: Naturhistoriska riksmuseet – våtmagasinet och bensalen
15) Kungälv: Bohus fästning – fängelsehålorna i Fars hatt och Sven Halls torn

Vädret är nu mycket lugnare för deltagarna i Volvo Ocean Race och båtarna seglar i farter kring 15 knop. Groupama slåss nu för sin ledning och har bara 1 Nm försprång före tvåan, Telefonica. Team Abu Dhabi är nu uppe på en tredjeplats.

Här är den senaste pressreleasen från tävlingsledningen:

The pressure has been intense for Franck Cammas and his men on board Groupama who have been unable to prevent the fleet compressing as the wind softened ahead.

Overnight, Iker Martínez/ESP and Telefónica were able to reel in the French boat to take the lead for a short period, however at 0400 GMT, Cammas was back in front again. The team pulled out a three-mile lead by sailing two knots faster, only for Telefónica to come back at them again in the next three hours and at 0700 GMT, they cut the French team’s advantage in half.

Telefónica has led the race overall since finishing in first place on Leg 1 in Cape Town, South Africa, but, as the event has progressed around the world, Groupama has become an increasingly serious threat to the Spanish lead.

Separated by just seven points, the 30 points on offer for a first place leg finish and 25 for second on this 3,590 nm leg to Lisbon, Portugal, could be very significant, with two offshore legs and three in-port races still to complete.

Meanwhile, Abu Dhabi Ocean Racing (Ian Walker/GBR) is keeping the third placed crew of PUMA Ocean Racing powered by BERG (Ken Read/USA) on their toes. At 0700 GMT they were less than a mile astern and sailing significantly faster.

The match race being played out 22.4 nm from Groupama is proving to be equally intense as PUMA push hard for a third consecutive leg win and hold off Ian Walker’s men onboard Azzam who are hungry for a first offshore podium finish.

In fifth place, CAMPER with Emirates Team New Zealand (Chris Nicholson/AUS) are still smarting from losing 25 nm during the chaos of tropical storm Alberto on Monday. Now 36.10 nm adrift of the lead, skipper Chris Nicholson commented, “Will Oxley [navigator] is going bald, and I am going grey – that’s the Volvo Ocean Race for you.”

According to Media Crew Member, Hamish Hooper, the pair are spending long hours in the nav station, patiently scouring weather maps, currents and just about anything that could give the team a chance of regaining the lost miles.

Although they have slipped to 44.8 nm behind Groupama, Team Sanya (Mike Sanderson/NZL) are still very much in contention and enjoying the downwind sailing, which is propelling the fleet quickly towards the Lisbon finish.

Foto: Yann Riou/Groupama Sailing Team/Volvo Ocean Race.

Från och med 23 maj startar Taxi Stockholm för andra året i rad båttaxi på vattnet kring Stockholm. Tanken är att förenkla vägen till en trevlig upplevelse tillsammans med medarbetare, kunder eller goda vänner.

För andra sommaren i följd är det möjligt att transportera sig tillsammans med Taxi Stockholm också till sjöss. Med målet att göra vägen till lyckade möten, konferenser och evenemang ännu kortare startas återigen båttaxi på vattnet kring Stockholm.

– Vi upplever att många av våra kunder allt oftare efterfrågar tjänster som sträcker sig bortom den traditionella taxiresan och satsningen från förra året har fallit väl ut. Fler och fler tar chansen att på ett enkelt sätt skapa trevliga upplevelser tillsammans med arbetskamrater, kunder eller goda vänner i Stockholms vackra skärgård, säger Kicki Erkers, pressansvarig på Taxi Stockholm.

Initiativet till båttaxiverksamheten har tagits tillsammans med sjötransportföretagen Gustafs Taxibåtar & Charter och AweCon Båttjänst. Båda är pålitliga och servicemedvetna partners som har god vana av båttrafiken i Stockholm.

Taxi Stockholms taxibåtar har plats för 12 personer och finns att hyra under hela sommarsäsongen. Båtarna kan beställas via Taxi Stockholms bokningsväxel; 08-15 00 00.

I höst blir det ännu enklare, snabbare och bekvämare att köpa reservdelar och tillbehör av Mekonomen. Då lanseras Mekonomens nya webbhandel, som erbjuder fler än 70 000 olika produkter.

Pressrelease:

”Med vår webbhandel stärks vårt serviceerbjudande ytterligare och vi blir ännu mer tillgängliga för våra kunder”, förklarar, Marcus Larsson, vice VD i Mekonomen AB.

E-handeln i Sverige har exploderat under det senaste året. Undersökningar har visat att hela 90 procent av alla svenskar med internetanslutning har köpt varor eller tjänster via nätet under det senaste halvåret.

”Vår moderna plattform för webbhandel kommer att erbjuda Mekonomens sortiment, med lättillgänglig information om våra produkter. Det kommer också att bli enklare att hitta till våra butiker och att boka tid för service och reparationer i verkstäderna via mekonomen.se”, säger Alexandra Prusic E-handelschef Mekonomen AB.

Att handla via nätet eller i butik kommer inte att prismässigt göra någon skillnad för konsumenten. Egna undersökningar visar att möjligheten att kunna handla via nätet till största del är en fråga om bekvämlighet. Betalningen kan göras med kort, faktura, direktbetalning via bank eller med Mekonomenkortet och varorna levereras hem till dörren, till närmaste Mekonomenbutik, via företagspaket eller till Postens utlämningsställen.

Öka skyddet för viktiga havsområden kring Antarktis. Det uppmanar en rad naturvårdsorganisationer och kända personer inför Internationella dagen om biologisk mångfald 22 maj. De uppmanar regeringarna att bevara denna unika och värdefulla miljö som utsätts för press från kommersiellt fiske, föroreningar, gruvdrift och inte minst klimatförändringar. För att öka uppmärksamheten lanserar WWF samtidigt en digital karta över oceanerna.

– Internationella avtal är fortfarande inte tillräckliga för att skydda dessa magnifika marina miljöer, hävdar organisationerna i rapporten som vill att ytterligare 19 marina områden skyddas i Antarktis.
Oceanerna runt Antarktis är några av världens mest orörda områden. De är hem för 10 000-tals arter, varav många inte finns någon annanstans. Några av världens mest orörda områden är under stark press från kommersiellt fiske, föroreningar, gruvdrift och klimatförändringar.

– Världen måste agera nu för att bevara områden på internationellt vatten utanför nationell lagstiftning innan det är för sent. Havens globala ekosystem behöver allt stöd som världens regeringar kan ge, säger John Tanzer, global marin chef på WWF International som idag deltar på den internationella havskonferensen vid Eriksbergshallen i Göteborg.

För att öka kraven på ett starkare skydd av marina områden på internationellt vatten, släpper WWF idag en digital karta över oceanerna. Med hjälp av den kan besökaren göra en upptäcktsresa kring Antarktis, Arktis och Sargassohavet som är barnkammare för Europas enda bestånd av ål.
– Den digitala kartan ger oss möjlighet att göra en spännande upptäcktsresa av mindre utforskade områden i världen. Ingen äger de internationella vattnen och de utsätts för växande hot från exploatering och föroreningar, säger Risa Rosenberg, ansvarig för djuphavsfrågor på WWF i Sverige.

John Tanzer och forskaren Henrik Sharin från BalticSTERN och Stockholm Resilience Centre deltar idag på den internationella havskonferensen i Göteborg för att presentera nya trender och värdet av en sund och motståndskraftig marin miljö.
– Vi hoppas på klokt stöd från svenska regeringen och andra länder i vårt globala arbete för att skydda våra hav, säger John Tanzer.

Sverige har två sommarbaser för forskning i Antarktis – Wasa och Svea – och är ordförande för Arktiska rådet. Sverige har också varit inblandade i det oceanografiska arbetet i Amundsenhavet under de senaste två säsongerna. WWF vill se mer åtgärder för polarfrågor och internationellt vatten från den svenska regeringen.

WWF har under åren drivit på för upprättandet av det första skyddet på internationellt vatten i Atlanten, Charlie Gibbs. Det föreslagna nätverket av marina skyddsområden i Antarktis finns på den nya digitala kartan.

Havs- och vattenmyndigheten, HaV, har i dag beslutat om nya bestämmelser för fiske efter lax på kusten. Myndigheten har tidigare beslutat att fasa ut fisket med drivlinor och krok i Östersjön och styra över fisket till fiske med fällor nära älvarnas utlopp. Nu har beslut tagits om ytterligare åtgärder för att stärka laxbestånden.

HaV sände den 11 april ut ett förslag till ändrade föreskrifter för kustfisket efter lax i Östersjön, syftet med förslaget var att öka möjligheterna att bevara och restaurera de vilda laxstammarna och få ett hållbart fiske på sikt.

25 yttranden har inkommit till myndigheten.

– De flesta myndigheter och organisationer är positiva och tillstyrker förslaget. Det finns också några som avstår från att yttra sig i frågan. Yrkesfiskets organisationer avstyrker, dom vill hellre se en lösning som bygger på individuella kvoter, säger Martin Rydgren, utredare vid enheten för Biologisk mångfald och fiske vid HaV.

– Vi har dock ansett att en sådan reglering inte styr fisket mot odlad lax eller skyddar svaga bestånd av vild lax på det sätt myndigheten anser vara nödvändigt, fortsätter han.

Hav har idag beslutat att anta förslaget i dess helhet. Ett förtydligande om när fisket får börja förberedas införs så att det framgår att icke fiskande delar av redskapen får sättas ut innan fisket är tillåtet, dock får fiskhusen inte sättas ut innan fisket är tillåtet. De nya bestämmelserna träder i kraft den 1 juni 2012.

Går det att ordna en skyddad zon för allt levande i havet. Det var en fråga från barnen till beslutsfattarna vid EU-konferensen, European Maritime Day. – Ja, det går men det är en fråga som alla länder i EU måste lösa tillsammans, det är något som jag och bland annat er minister Lena Ek diskuterar, svarade Maria Damanaki.

Barnens frågor blev ett uppskattat inslag vid gårdagens EU-konferens, European Maritime Day, i Eriksbergshallen i Göteborg. Ett tiotal barn hade med sig frågor om havet till EU-kommissionären Maria Damanaki, miljöminister Lena Ek och kommunstyrelsens ordförande Anneli Hulthén.

På scen fanns även artistduon “Vattenmannen och Speed” som ägnar stor del av sin tid med att undervisa barn och ungdomar om övergödning, vågor, vattnets kretslopp och olika former av fiske.

Evenemanget med “flaskposten” var del i Havs- och vattenmyndighetens arbete med att lyfta fram barnens perspektiv under firande av Europas Maritima Dagar, EMD, i Göteborg.

Lena Ek fick frågan om vad som är farligast för havsmiljön och pekade bland annat på klimatförändringar som ett stort problem. Anneli Hulthén fick frågan om vad barn kan göra för att skydda och bevara våra hav och vatten.

– En viktig sak är att inte kasta skräp i våra hav och sjöar, var ett av hennes tips till barnen.

Även barnen fick svara på frågor. Maria Damanaki ville exempelvis veta om några av dem brukar fiska och alla tre ville veta om barnen kunde simma.

Artistduon “Vattenmannen och Speed” överlämnade dessutom en flaskpost med fler frågor till Maria Damanaki innan duon fick med sig alla på scen och i Eriksbergshallen i allsång med deras egen låt “H2O”, som handlar om hav och vatten.

– Jag hinner inte svara på alla frågor nu men lovar er att ni ska få svar, lovade Maria Damanaki barnen som avslutning.

Evenemanget med “flaskposten” var del i Havs- och vattenmyndighetens arbete med att lyfta fram barnens perspektiv under firande av Europas Maritima Dagar i Göteborg.

Bilden:
Anneli Hulthén, kommunstyrelsens ordförande i Göteborg, och miljöminister Lena Ek tillsammans med artistduon “Vattenmannen och Speed” på European Maritime Day i Göteborg, 21 maj .

Hyundai-båten är med sina 100 fot (30,5 m) Sveriges största segelbåt. Den kommer att segla runt om Sveriges avlånga land under sommaren. Båten väger 32 ton, storseglet har en yta på 290 kvadratmeter, spinnackern 700 kvadratmeter. En helt fantastisk skapelse, väl värd att beskåda.

På följande orter kommer Hyundai-båten att göra hamn:
3 juni Sundsvall
5 juni Örnsköldsvik
9 juni Umeå
11 juni Skellefteå
13 juni Piteå
15-16 juni Luleå
19 juni Hudiksvall
30/6-1/7 ÅF Off Shore Race (Gotland Runt)
6 juli Nyköping
7 juli Linköping/Norrköping Valdemarsvik
8 juli Linköping/Norrköping Fyrudden
11-12 juli Visby
15 juli Karlskrona
18 juli Kristianstad/Åhus
21 juli Helsingborg
23 juli Ängelholm (Höganäs)
25 juli Halmstad
27 juli Varberg
1-3 aug. Göteborg
7 aug. Marstrand
10 aug. Lysekil
12-15 aug. Marstrand
16 aug. Stenungsund
18 aug. Tjörn Runt
21-23 aug. Västervik
25 aug. Hyundai Cup, Nynäshamn

Riksantikvarieämbetet och BringitoLife producerar dokumentärfilm om de arkeologiska undersökningarna vid Motala ström. Sedan upptäckten av boplatskomplexet från äldre stenåldern vid vattendraget Motala ström 1999 (som dateras till ca 6000-4000 f Kr) har Riksantikvarieämbetet bedrivit uppdragsarkeologiska undersökningar norr och söder om strömmen i omgångar. Det pågående arbetet kommer att avslutas under 2013.

För att sprida berättelsen om det arkeologiska arbetet brett och till nya målgrupper, väljer nu Riksantikvarieämbetet att lägga filmen på YouTube. Filmen, som dessutom är textad på engelska, är 18 minuter lång och gjord tillsammans med produktionsbolaget BringitoLife som har följt arkeologerna under två fältsäsonger.

Kranium spetsade på pålar och ”stenåldersdildo”
Man har bland annat funnit ett rikt och mångfasetterat material av ben och horn vilket är mycket sällsynt vid den här typen av stenåldersundersökningar. Detta beror på exceptionellt goda bevaringsförhållanden. När föremålen som legat i en syrefri, kall och fuktig miljö hittas ger de sken av att vara tillverkade igår och inte att de bevarats i gyttjelager i 7000 eller 8000 år.

Undersökningarna vid Motala ström har fått stor uppmärksamhet både nationellt och internationellt inom såväl den vetenskapliga världen som i massmedia. Dels i samband med upptäckten av ett tiotal kranium i en våtmark 100 meter norr om strömmen som undersökts av Stiftelsen Kulturmiljövård. Två av dessa var spetsade på pålar. Dels i samband med att ett fallosliknande hornredskap för bearbetning av flinta vilken felaktigt beskrevs som en ”stenåldersdildo”. Det undersökta områdets struktur och det mångfasetterade fyndmaterialet i kombination med projektets tvärvetenskapliga uppbyggnad, där förutom arkeologi även osteologi och paleoekologi ingår, skapar breda tolkningsramar för hur platsen har använts men vidgar också våra föreställningar om äldre stenålderns samhälle.

Se dokumentärfilmen ”Här har aldrig varit tomt…” på Riksantikvarieämbetets uppdragsarkeologiska YouTube-kanal: http://www.youtube.com/watch?v=OLmVfUUwBq4

Fakta utgrävningar Motala ström
Riksantikvarieämbetet har sedan upptäckten av stenåldersboplatsen år 1999 bedrivit uppdragsarkeologiska undersökningar norr och söder om Motala ström i två omgångar; mellan åren 2000-2003 respektive 2009-2013. Stiftelsen Kulturmiljövård undersöker också delar av lämningarna. Det uppdragsarkeologiska projektet är en del av Trafikverkets satsning BanaVäg Motala – Mjölby. Det arkeologiska fältarbetet pågår under 2012 fram t o m augusti och avslutas under 2013.