nyhetstest

Onsdagen 20 juni inviger skärgårdslandstingsrådet tillika Skärgårdsstiftelsens styrelseordförande, Gustav Andersson, stiftelsens nya snorkelled på Björnö. Här finns det möjligheter för alla som är intresserade av undervattensliv att med våtdräkt, cyklop och fenor ta en djupare koll…

Skärgårdsstiftelsen har med ekonomiskt stöd från WWF skapat en tillgänglig snorkelled på Björnö, längst ut på Ingarö.

På 1-3 meters djup ligger leden som är öppen för alla och som särskilt anpassats för personer med speciella behov. Här finns även en anpassad brygga i anslutning till den 200 meter långa snorkelleden. Vattenområdet runt bryggan och längs klipporna är fint och som gjort för en trevlig snorklingstur.

Syftet med projektet är att öka kunskapen och förståelsen för den biologiska mångfalden i Östersjöns marina miljö. Snorkelleden gör det möjligt för fler att upptäcka havsmiljön på ett enkelt och roligt sätt.

Skärgårdsstiftelsen i Stockholms län är offentlig markägare i Stockholms skärgård. Dess uppgift är att hålla skärgården öppen för alla. Genom betesdrift bevarar stiftelsen skärgårdens naturvärden och landskapsbild. Stiftelsen främjar utvecklingen av friluftsliv, turism och en levande skärgård. Stiftelsens tillsynsmän, naturvårdare och jordbruksarrendatorer är bofasta i skärgården.

Info: www.skargardsstiftelsen.se

Telefonica verkar ha kopplat greppet på Leg 8 i Volvo Ocean Race. Båtarna är nu på väg från Lissabon i Portugal, där starten för delsträckan gick på söndagen, via Azorerna till franska Lorient. Telefonica leder knappt (2,3 Nm) före Groupama och Puma på andra respektive tredje plats.

Här är den senaste pressreleasen från tävlingsledningen:

Groupama (Franck Cammas/FRA), who snatched the overall race lead from Telefónica after finishing second on the transatlantic leg from Miami to Lisbon, entered the Leg 8 reckoning in a menacing third place this morning at 0500 UTC as the fleet raced towards a high pressure zone hovering around the Azores, just shy of 600 nautical miles ahead.

The first night of the leg from Lisbon to Lorient in France produced plenty of variety at the top of the leg leaderboard as PUMA (Ken Read/USA), then Abu Dhabi (Ian Walker/GBR) and finally Telefónica (Iker Martínez/ESP) all took turns to lead the fleet towards the Azores at a steady 18-20 knots.

Bunched tightly in the middle of the race track are Team Telefónica, PUMA Ocean Racing powered by BERG and Groupama sailing team. CAMPER with Emirates Team New Zealand (Chris Nicholson/AUS) are following the same course, but are struggling to keep pace with the leading three boats who are all from the board of Argentine designer Juan Kouyoumdjian. Three miles to windward are Abu Dhabi Ocean Racing, while Mike Sanderson/NZL has taken Team Sanya 10 nm to leeward.

According to Stu Bannatyne, CAMPER’s co-skipper and watch leader, there is a pretty high chance that his team will be within eyesight of at least one other boat for the entire 1,950 nm leg to Lorient. “There aren’t that many options in terms of routing to get us to the Azores,” he explained as the team continued to fight for every boat length.

Ken Read and his men on board PUMA’s Mar Mostro have not been off the podium since they finished second in the Sanya Haitang Bay in-port race. A serious contender for overall honours, the team are trying not to enter the ‘how many points to whom’ game. “It would be easy to do this because in an ocean race covering isn’t always an option, and thinking that way is more distracting than anything else,” remarked Media Crew Member Amory Ross. “The rational thing to do is to sail the boat as fast we know how, be tactically aggressive while minimising the risks, and hope for success.”

As the teams approach the expected high-pressure slow-up around the Azores, it is likely that the fleet will compress, giving CAMPER an opportunity to get back in the mix. “The realistic objective is to arrive in ‘coo-ee’ of the others at the turning mark, then set up for what is now looking like some very heavy downwind running to reel them in again,” said CAMPER’s MCM Hamish Hooper.

At 0700 GMT today, the fleet was split by just short of 20 nm from Telefónica in first place, to Sanya in sixth, with 260 nm covered since the start from Lisbon at 1200 UTC on Sunday.

Trots att Vänern tillhör de allra största sjöarna i världen är det först nu som Vänern uppmärksammas internationellt av forskare runtom i världen. En av arrangörerna är Göteborgs universitet. Vänern tillhör världens 30 största sjöar, men forskningen om Vänern har inte uppmärksammats internationellt förrän nu.

Den 11 – 14 juni samlas, i Vänersborg, forskare från skilda länder för att lära sig mer om Vänerns historia och miljö.

Vattenkvaliteten skärskådas
Det internationella symposiet tar upp Vänerns historiska utveckling, den mänsklig påverkan samt framtida hotbilder. Man fokuserar också på vattenkvaliteten (närsalter och miljögifter), strandvegetation, fågelliv och effekter av vattenreglering och skärskådar vattenkvaliteten utifrån EUs vattendirektiv.

Även forskning kring fiskar och fiske presenteras, liksom bottenfauna och främmande arter, samt primärproduktion och plankton.

Hållbar utveckling i fokus
I centrum ställs hållbar utveckling av stora sjöar. Symposiet, är förlagt till Mötesplats Vänersborg och innefattar även en utflykt med båt på Vänern tillsammans med internationellt erkända forskare. Dessutom görs ett besök på Vänermuseet i Lidköping.

Symposiet innefattar ett 50-tal presentationer, uppdelat på 10 sessioner med olika teman, och arrangeras av Göteborgs universitet, Högskolecentrum Vänersborg och Aquatic Ecosystem Health and Management Society, Canada.

Information om programmet med föredrag och föredragshållare finns på www.vanern2012.se

Det svenska företaget Brodit har utvecklat en ny hållare med yttre antennanslutning som ger betydligt bättre och pålitligare mobiltäckning för iPhone och iPad i bilen. Den starkare antennsignalen överförs trådlöst från hållaren, som också laddar telefonen.

Trots ett väl utbyggt mobilnät finns det i Sverige fortfarande områden med svagare täckning. I glesbygden står masterna glesare och i städerna kan signalerna blockeras av höga byggnader.

Brodits lösning på problemet är en ny hållare med yttre antennanslutning som gör det möjligt att prata i mobilen utan avbrott på de flesta vägsträckor, surfa mobilt med vettig hastighet även på platser där bredband saknas och t ex lyssna på Spotify utan irriterande avbrott.

Hållaren monteras på ett fäste på instrumentbrädan och ansluts till en yttre antenn utanpå bilen eller i fönsterrutan. Den yttre antennen fångar upp även svaga signaler som telefonens egen antenn inte känner av och överför dem trådlöst till telefonen via hållarens inbyggda induktiva antenn. Den yttre antennen ger avsevärt bättre och pålitligare mobiltäckning än telefonens antenn.

Utöver bättre mottagning ger hållaren även laddning till mobilen. Den är enkel att montera och lätt att använda. I de flesta fall kan användaren göra installationen själv. En kulled gör att mobilen lätt kan vridas till önskat läge så att den hamnar inom bekvämt syn- och räckhåll.

Inledningsvis lanseras de nya hållarna för de senaste iPhone- och iPad-modellerna och de finns för telefoner både med och utan skal/skin. Eftersom Brodit både utvecklar och tillverkar sina hållare i Sverige, kan företaget även ta fram hållare till andra typer av mobiltelefoner och surfplattor om efterfrågan finns. Brodit har snart 30 års erfarenhet av produkter för fordons­montering av mobiltelefoner och annan kommunikationsutrustning.

– Vi tror mycket på vår nya hållare med yttre antennanslutning. Den erbjuder en lösning på ett stort problem som funnits så länge mobilen har använts. Det är också extra roligt att vara först med en så avancerad produkt som är helt framtagen i Sverige, säger Ebbe Johansson, som är Brodits grundare och vd.

– Idag är många beroende av sin mobiltelefon och nu får alla som har dålig mobiltäckning helt nya förutsättningar att använda mobilen. De flesta kommer att använda hållaren i bilen men den fungerar lika bra i t ex båten eller – i kombination med ett bordsställ och bluetoothhandsfree – hemma, i sommarstugan eller på jobbet.

Hållaren är mönsterskyddad och kan köpas i tele­fackhandeln. Den kostar från ca 800 kr.

Bryggan i Väst – Svensk Marinimport AB tar över Sverigeförsäljningen av Tarac 33, den svensktillverkade snabbseglaren. Tarac 33 som är konstruerad av båtdesignern Håkan Södergren breddar sortimentet för Bryggan i Väst som sedan flera år säljer de tyskbyggda segelbåtarna från Hanse.

Tarac 33 genomsyras av Håkan Södergrens idéer och syn på segling. Vid arbetet med att konstruera båten har seglingsupplevelsen varit prioriterad. Det gör att Tarac 33 har slanka, smidiga linjer som gör henne till en av de vackraste båtarna som finns på marknaden i dag.

Låga fribord
Tarac 33 har låga fribord som gör att besättningen kommer nära vattnet. Båtens låga överbyggnad ger dessutom mycket god sikt åt alla håll. Vidare är Tarac 33 en snabb, lättmanövrerad båt med måttligt djupgående som enkelt kan hanteras av en ensam skeppare.

– Tarac 33 är en segelbåt för den som är ute efter den absolut bästa seglingsupplevelsen. Med denna båt så får vi ett heltäckande program med allt från performancebåten/dagseglaren Tarac 33, via de prisvärda och välseglande cruising/familjeseglarna från Hanse ända upp till världsomseglaren Hanse 630, säger Michael Luft, säljansvarig på Bryggan i Väst.

Tävlingsprestanda
Designern Håkan Södergren insåg tidigt att marknaden har saknat en snabb lättseglad dagseglare med kölbåtsegenskaper och det var därför han ritade Tarac 33.

– Hon är en bekväm kappseglare med tävlingsprestanda och den stora båtens bekvämligheter. Tarac 33 passar lika bra för kappsegling som för skärgårdssegling och tilltalar både ensamvargar och sällskapsmänniskor, säger Håkan Södergren.

Tarac 33 har hävdat sig mycket bra på kappseglingsbanorna ända sedan hon lanserades. Under sommaren 2012 ska Tarac 33 bland annat vara med i enmanskappseglimgen Harken Solo Challenge som går i Stockholms skärgård den 18 augusti. I kappseglingen ska Håkan Södergren själv segla sin skapelse. En annan kappsegling som Tarac 33 deltar i är Tjörn Runt den 18 augusti.

NK-80 är en adapter som gör det möjligt för marina användare att ansluta till NMEA 2000-nätverket med sina befintliga NMEA 0183-enheter.

Tekniska specifikationer:

• Uppgradera NMEA 0183 utrustning till NMEA 2000
• Omvandlar NMEA 2000 och NMEA 0183
• Helt NMEA 2000 kompatibel
• Helt NMEA 0183 kompatibel
• Liten, kompakt och enkel att installera
• Isolerar NMEA 0183 från NMEA 2000
• Användarvänlig mjukvara
• Fokus har lagts på att konvertera AIS-, VDO-, och VDM

Pris 1 499 kr.

Sportfiskarna lanserar nu en ny webbfunktion för att landets sportfiskare på ett enkelt sätt ska kunna registrera sina fångster. Syftet med Fångstdatabanken är att få in mer fångstdata som kan ge ett bättre underlag för forskning och förvaltning av våra fiskbestånd och för utveckling av sportfisket. Ett annat viktigt syfte är att möjliggöra för sportfiskare att bli delaktiga i framtagandet av ett korrekt kunskapsunderlag.

– De fångster som registreras i vatten som omfattas av fritt handredskapsfiske kommer att lämnas vidare för forskning och förvaltning som gynnar och utvecklar vårt sportfiske. I arbetet med att ta fram de webbformulär som används har vi samverkat med SLU Aqua, berättar Peter Belin, projektledare för fångstrapportering hos Sportfiskarna.

Många har nytta av fångstdata
I Sverige råder fritt handredskapsfiske i kustvattnen och de fem stora sjöarna, Vänern, Vättern, Mälaren, Hjälmaren och Storsjön i Jämtland. Bland annat Sveriges Lantbruksuniversitet (SLU), Havs- och Vattenmyndigheten och olika länsstyrelser kommer att ta del av Fångstdatabankens information från dessa vatten. Statistik från övriga vatten kan användas av bland annat fiskevårdsområden för att bland annat bedöma fisketryck, sätta fiskeregler och utveckla sportfisket.

– Vi lanserar nu en första version av Fångstdatabanken och vi vill gärna ha sportfiskares hjälp för att kunna utveckla den. Det är viktigt att du som sportfiskare känner dig delaktig. Kontakta oss gärna och lämna synpunkter så kan vi tillsammans förbättra funktionerna, uppmanar Peter Belin.

Följ fiskelyckan på Fångstdatabanken
Förutom att registrera fångade fiskar kan man även se sina samlade fångster och följa sitt fiske. Man kan bland annat se hur mycket man fiskat i olika vatten och följa sin statistik över fångster av olika arter. Fångstdatabanken kan därmed fungera som en digital fiskedagbok.

– Vi har strävat efter att göra det enkelt för sportfiskarna att registrera sina fångster. En funktion som vi är speciellt nöjda med är att det går att lägga in många fångster innan man laddar upp och sparar. Fångstdatabanken fungerar som en bank: ju mer man sätter in desto mer får man ut. Och räntan här kan vara ett bättre fiske i framtiden vilket inga andra banker kan erbjuda, avslutar Peter Belin.

Fångstdatabanken finns på: http://www.svenskafiskevatten.se/ (menyn längst upp till vänster)

I helgen startar bland andra Magnus Olsson, Jonas Häggbom och Klabbe Nylöf i Volkswagen X-35 Cup. Leder gör Escape Racing Team med skeppare Peter Pohl. Team Matrisen är dock inte långt efter. Tio X-35:or startar i helgens Grand Prix. Hittills i cupen är det jämnt med endast 2 poängs skillnad mellan ledaren Escape och tvåan Matrisen. Tätt därefter kommer Team Rio och Volkswagen Sailing Team.

Världsomseglaren Magnus Olsson är taktiker på Nautiska Racing Team som är en ny deltagare i cupen för i år. Även Jonas Häggbom och Klabbe Nylöf finns i ett av teamen, Volkswagen Sailing Team, som i år består i år av talangfyllda juniorer som coachas av Jonas och Klabbe med syfte att lyckas på VM nästa år.

Klabbe som också är VD för Whyshore Yachting & Marketing, arrangören för Volkswagen X-35 Cup, ser fram emot seglingen på det klassiska kappseglingsvattnet i Sandhamn:

”Vi kör bankappsegling på havet båda dagarna i helgen. Efter två Grand Prix i lättvind finns det nu förutsättningar att i vattnet utanför Sandhamn möta större utmaningar. Det ska bli riktigt kul att se hur seglarna anpassar sig till förutsättningarna på här.”

26 nationer har under tre dagar diskuterat potentiella lösningar på hur massräddningsoperationer kan bli mer effektiva. International Maritime Rescue Federation’s världskonferens i massräddning i Göteborg avslutades i tisdags.

Mellan 3 och 5 juni stod det Sjöräddningssällskapet för andra gången värd för IMRF:s världskonferens om massräddning. 26 nationer med representanter från sjöräddningsorganisationer, myndigheter ansvariga för sjöräddningsfrågor samt redare fanns på plats och utbytte erfarenheter och kom med förslag på konkreta lösningar som ska leda till ett effektivare massräddningsarbete.

– Vi behöver en verktygslåda. Fartyg i närheten av en olycka är ett verktyg, helikoptrar är ett annat. Verktygen måste anpassas till den specifika situationen som storskaliga olyckor innebär. Det viktiga är att aldrig bli beroende av ett alternativ. Det finns ingen garanti att en helikopter finns tillgänglig vid det tillfälle du behöver den. Sanningen är den att vi idag inte är beredda om en olycka inträffar på avlägsna platser, så som Arktiska havet. Därför är det angeläget att vi tittar på vad som faktiskt kan göras i detta nu, säger Mary Landry, director of Incident Management & Preparedness Policy på US Coast Guard och en av huvudtalarna på konferensen.

Vikten av god kommunikation på fartyg och mellan fartyg och räddningscentraler framhävdes som särskilt viktigt i grupp- och paneldiskussioner som behandlade tidigare händelser samt tänkbara scenarion.

Vidare framhölls att närliggande fartyg, så kallade ships of opportunity, bör engageras i räddningsarbetet. Närliggande fartyg kommer utgöra de viktigaste plattformarna vid räddningsarbete både på närliggande och avlägsna platser, så som Arktiska havet, när andra räddningsinsatser är långt borta. Fartygen måste betraktas som en central resurs vid större räddningsoperationer var de än inträffar. Många delegater var eniga kring att fartygen måste ha kapacitet och förses med rätt utrustning för att kunna delta i räddningsaktioner i framtiden.

En annan utmaning upplevs vara att upprätthålla en god kunskapsnivå och beredskap hos besättningen. Träning och rätt utrustning i kombination med ett fungerande system för kommunikation beskrivs som viktiga, avgörande steg för ett effektivare massräddningsarbete.

– I Sverige finns det redan pågående projekt, till exempel FIRST, där man tittar på hur man genom att utveckla teknik och utrustning kan göra massräddningen mer effektiv. En dag hoppas jag att vi kommer att känna oss helt säkra när vi reser till sjöss. Men vi är inte där än, berättade infrastrukturministern Catharina Elmsäter Svärd i sitt tal.

Tillsammans med IMRF kommer Sjöräddningssällskapet att fortsätta arrangera världskonferensen i massräddning vartannat år till dess att krav och regler införs som leder till en högre sjösäkerhet – i Sverige såväl som internationellt. Nästa konferens kommer att äga rum i slutet av maj 2014.

Efter premiären för Världsmästerskap i Formel 2 båtar utanför Cagliari, Italien, den gångna helgen har regerande världsmästaren Erik Stark en tuff utmaning att försvara sin fjolårstitel i nästa tävling som går på Riddarfjärden i Stockholm den 16-17 juni. Erik körde mycket bra i Italien och startade på pole position men kunde inte rå på den snabba norrmannen Pål Virik Nilsen.

Erik slutade på andra plats, Johan Österberg på fjärde samt Tommy Wahlsten som nummer tio. Det var blåsigt och mycket gropig sjö i Italien. Det passade norrmannen och hans båt bra.

Samtidigt med F2 VM i Stockholm körs även ett direkt avgörande Europamästerskap i F4s med flera duktiga Svenska deltagare. Med två tävlingar körda i serien så har Tobias Söderling tagit första platsen, Daniel Sparring på tredje plats och Oskar Samuelsson på nionde plats.

Den senaste tävlingen gick i Franska Epinay med vinst för Tobias och en andra plats för Daniel. Oskar Samuelsson har tre VM silver i klassen, nu är han sugen på ett guld.
Nu hoppas teamet på fortsatta framgångar på hemmaplan för de duktiga svenskarna när Kungliga Motorbåt Klubben arrangerar F2 VM samt F4s EM den 16-17 juni på Riddarfjärden.

Ett fyrtiotal deltagare förväntas komma och kämpa om mästerskapstitlarna på en av båtracingens vackraste och mest centrala arenor som finns, Riddarfjärden. En fartfest utlovas med hastigheter upp mot 100 knop, mitt i Stockholm framför Stadshuset.

Info: www.svera.org

Norska Saga Boats är välkända för sina fina familje- och salongsbåtar. Den mest klassiska modellen från företaget är långköraren Saga 27. Den allra senaste nyheten är Saga Suntop 320, som håller på att introduceras på marknaden. Det är en rymlig däcksalongsbåt med hög bokomfort med plats för tolv personer.

Saga har, liksom många andra båtproducenter, siktat in sig på de sociala faktorerna kring båtlivet. Nya båtar bör vara välutrustade för gemenskap med familj och vänner och stora sociala utrymmen är viktigare än många kojer i båtarna.

Den nya Saga Suntop 320 är inget undantag. Båten har en salong och matplats som kan öppnas upp ordentligt när det är sol och vackert väder samtidigt som den ger skydd mot vind och regn. I akterdelen av salongen finns en kapelllösning, som gör att båten kan stängas till.

Saga skriver i ett pressmeddelande att båten har en modern förarplats med antirefleksbehandlade material och modern stil. Navigationsutrymme för traditionella papperssjökort finns vid passageraren, men här finns också gott om plats för elektroniska instrument.

Skrovet är halvplanande med köl och rak axel samt en propeller som är väl skyddad. Marschfarten anges till max 20 knop.

Tekniska specifikationer:
Längd: 9,78 m
Bredd: 3,25 m
Vikt: 4 800 kg
Motor: Diesel 225 – 300 hk
Bränsletank: 420 liter
Vattentank: 220 liter
Hålltank: 100 liter
Kojer: 4 + 2
Pris i Norge: 1,6 MNOK med Volvo Penta D4-225 (218 hk)
Info: http://sagaboats.no

Inför sommarens båtsäsong lanserar Eniros populära planeringsverktyg På sjön i Android. Eniro på sjön är ett snabbt och enkelt hjälpmedel för dig som är på sjön. På appens sjökort kan du med hjälp av kompassen och GPS:en i din Androidtelefon snabbt se var restauranger, varv, gästhamnar med mera finns i förhållande till där du befinner dig.

I appen finns även snabbuppringning till Sjöräddning för allvarliga nödsituationer samt till 118 118 om du behöver svar på andra frågor.

– Många njuter av sjön på sommaren och när vi nu finns i iPhone, iPad och i Android kommer de flesta att ha tillgång till Eniro På sjön. Vi jobbar hela tiden för att skapa nya relevanta mobila lösningar som möter konsumenternas behov. Med Eniro På sjön kan man enkelt söka efter restauranger, hamnar eller butiker direkt i sjökorten, allt är samlat på ett ställe, säger Mattias Wedar, vd Eniro Sverige.

Alla basfunktioner finns samlade i menyraden och inkluderar att söka på förinställda val som till exempel:

X Naturhamnar
X Gästhamnar
X Bränsle
X Mataffär
X Logi
X Varv
X Restaurang
X Frisök på platser
X Snabbknappar på sjöräddningen och 118118

Eniro På sjön täcker hela den svenska kusten samt Gotland, Öland, Vänern, Vättern, Mälaren och Hjälmaren.
Appen är gratis och finns för nedladdning i Google Play: https://play.google.com/store/apps/details?id=com.eniro.nauticalar#?t=W251bGwsMSwxLDIxMiwiY29tLmVuaXJvLm5hdXRpY2FsYXIiXQ

Eniro På sjön finns sedan tidigare för iPhone och för iPad.
Info: www.eniro.com

Nu lanserar KALA ännu en värdefull och intressant nyhet i den så kallade MobX- serien. USB Booster är en liten anspråkslös, men mycket effektiv snabbladdare till smarttelefoner och läsplattor.

Tack vare USB Booster kan du ladda din mobiltelefon tre gånger snabbare än på annat sätt. Du kan också garantera att batterispänningen behålls i ungarnas IPAD när de tittar på en film i baksätet, om din bil har ett USB-uttag.

Medan vanliga USB-kontakter är spärrade till 0,5 ampere för att kunna ta hand om både ström- och dataöverföring, ökar MobX USB Booster strömstyrkan till 1,4 ampere för snabb laddning. Denna USB Booster, som kopplas in mellan datorns USB-port och laddkabeln, gör om kontakten till en ren strömutgång och ökar alltså strömstyrkan med upptill 1,4 ampere.

Ett tryck på knappen i mitten av USB Boostern synkroniserar den med PC’n så att överföringen garanteras, samtidigt som enklare enheter fortfarande laddas – dock bara med begränsad hastighet, eller som med en vanlig USB-kontakt.

MOBX USB Booster fungerar med alla PC/Mac med USB 2,0 eller 3,0. Den är utrustad med överspännings- och kortslutningsskydd för ökad säkerhet för såväl PC:n som den mobila enheten och konstruerad för att inte bara vara estetiskt tilltalande utan också portabel samt extremt praktisk och lätthanterlig. Pris 199 kr.

Info: www.kala.se

Solen sken över Klädesholmen när flera tusen personer firade Nationaldagen och Sillens dag. Dagen inleddes med att ständige ordföranden i juryn för Årets Sill, Peter Harryson, presenterade Årets Sill 2012 “Tranbär och citrontimjan” och lämnade över en symbolisk check till Sjöräddningssällskapet. Sammanlagt gav försäljningen av Årets Sill 2011 och förra årets Sillens dag 104 500 kronor.

Marknadsstånd, sillunch på hamnpiren, sång och musik, besök i sillfabriken, ribbåtsåkning och uppvisning av Sjöräddningssällskapet. Det blev en strålande nationaldag och Sillens dag på Klädesholmen, och besöks- och sillunchrekord då flera tusen personer gästade ön dagen till ära.


– Det har varit en fantastisk dag och vi har sålt över 1 550 silluncher, det är en 50 procentig ökning från förra året. Försäljningen av luncherna och ribbåtsåkningen idag ger ytterligare ett värdefullt tillskott till Sjöräddningssällskapets verksamhet. Dessutom hoppas vi på att över 100 000 burkar av Årets Sill 2012 “Tranbär och citrontimjan”, ska säljas under året och ge lika många kronor till sjöräddningen, säger en mycket nöjd Sanna Hermansson, vd på Salt & Sill och en av initiativtagarna till Årets Sill och Sillens dag.

Sillens dag är ett initiativ av restaurang Salt & Sill och Klädesholmen Seafood. En del av försäljningen under Sillens dag går till Sjöräddningssällskapets verksamhet. Försäljningen av Årets Sill 2011 gav 75 000 kronor, försäljningen under förra årets Sillens dag 29 500 kronor, sammanlagt 104 500 kronor, allt till sjöräddningen.

– Vi är beroende av gåvor och vi är mycket tacksamma för Årets Sills bidrag. Pengarna är ett värdefullt tillskott som gör mycket nytta, säger Rolf Westerström, vd för Sjöräddningssällskapet och den som tog emot den symboliska checken av Peter Harryson.

Sjöräddningssällskapet är en ideell förening med en enda uppgift – att rädda liv till sjöss. Man står för 70 procent av all sjöräddning i Sverige, 2011 genomförde de frivilliga sjöräddarna över 7 000 uppdrag.

Info: www.aretssill.se

Den här 6 m långa och helt soldrivna båten från Vripack Solar Team är en av de båtar som ställer upp i ”Frisian Solar Challenge 2012”. Tävlingen är den största i sitt slag i Nederländerna, där utvecklingen av sol- och eldrivna har kommit långt. Tävlingen fokuserar på design och konstruktion av ultralätta soldrivna båtar. Själva tävlingen är 220 km lång och går genom elva städer i Friesland 8–14 juli.

Det gick bra för Vripack Solar Team i den förra upplagan av samma tävling.

– 2010 kom vi tvåa med vår förra båt, ”Sunny Side Up II”. Den gången var vi främst fokuserade på design och båtens tekniska lösningar. I år spelar det fortfarande en viktig roll, men nu har vi lagt mer vikt vid teknisk utveckling och olika förbättringar, säger Joost Mertens, kapten för Vripack Solar Team.

Vripack Solar Team har utvecklat sina system i båten tillsammans med teamets sponsor, ”Whisper Power”. Mertens säger att den nya soldrivna båten kommer att gå betydligt snabbare än sin föregångare.

Ett exempel på förbättringarna är båtens nya propellersystem, som drivs av en permanentmagnetmotor. Energin till motorn kommer från ett batteri, som laddas via fyra solpaneler. Olika utväxlingar gör det möjligt att nå högre topphastigheter. Den optimerade propellern ska ge båten en toppfart på 24 knop.

Även båtens skrov har utvecklats jämfört med den förra generationen. Vripacks konstruktörer och designers har noga studerat olika skrovformer och sedan testat olika modeller med dragprover för att få rätt resultat. Skrovet håller för närvarande på att byggas färdigt hos företaget Epomat.

Tekniska specifikationer:
Längd: 6 meter
Bredd: 1,65 meter
Djupgående: 0,11 meter
Material skrov: glasfiber och epoxy
Elmotor: Whisper Power
Klassificering: A
Designer: Vripack Solar Team
Konstruktör: Vripack Solar Team
Byggare och skrov: Epomat
Propellerdesign: Marin
Info: www.vripack.nl

Det EU-finansierade projektet BERAS Implementation är inbjudet av Nordiska Ministerrådet till FN-konferensen Rio+20 för att presentera sin utveckling av ekologiska kretsloppssamhällen (Sustainable Food Societies). Projektets sekretariat finns i Järna i Södertälje där man under flera års tid utvecklat ett framgångsrikt samarbete mellan aktörer från hela livsmedelskedjan också inkluderat kultur och turism. Med gården i centrum etableras ekologiska kretsloppssamhällen i samtliga länder kring Östersjön för att skapa en långsiktigt hållbar utveckling i regionen.

FN-konferensen Rio +20 om hållbar utveckling kommer att äga rum i Brasilien i juni 2012. Då samlas världens ledare tillsammans med en bred skara deltagare från ideella organisationer, näringslivet och andra grupper med det mål att forma en hållbar strategi för vår gemensamma planet. BERAS Implementation kommer att representeras av Jostein Hertwig, chef BERAS sekretariatet och Johan Ununger, VD Saltå Kvarn.

BERAS Implementation – ett brett partnerskap för en renare Östersjön

BERAS Implementation är ett EU-projekt som medfinansieras av EU:s Östersjöprogram. Projektet har ett starkt partnerskap med 10 länder i regionen samt Norge. Bland partner och associerade organisationer finns ministerier, regionala och lokala myndigheter, universitet och forskningsinstitut, ideella organisationer och företagssektorn. Projektets mål är att bidra till en god miljömässig status i Östersjön, stärka jordbrukets hållbarhet och bidra till landsbygdsutveckling i regionen. En del i projektet är att utveckla ekologiska kretsloppssamhällen i hela Östersjöregionen. Kommunen deltar i projektet både inom ramen för vatten- och kostfrågor och har bland annat blivit uppmärksammad för den höga andel ekologisk mat som köps in av de kommunala storköken ” Östersjövänlig mat”( ”Diet for a clean Baltic”). Södertörns högskola är projektets Lead Partner och ansvarig för projektet. Mer information om projektet finns på www.beras.eu.

Kort fakta om ekologiska kretsloppssamhällen

•Ett helhetligt och fullskaligt ekologiskt alternativ för hela livsmedelkedjan från jord till bord
•Integrerar ett nätverk av universitet, privata aktörer från näringsliv och civilsamhället samt från offentlig sektor

Det ekologiska kretsloppssamhället i Järna/Södertälje har utvecklats under 50 år. Idag består det av mer än 70 initiativ med aktörer från hela livsmedelskedjan; ekologiska kretslöpsgårdar och trädgårdar, livsmedelsförädlare, distributörer, butiker, restauranger och turismentreprenörer med starkt stöd från kommunen.

Den 1 januari 2013 införs ett förbud mot att slänga ut oönskad fisk från fartyg i Skagerrak. I förhandlingarna har EU och Norge bland annat enats om gemensamma regler för redskap och i vilken ordning olika fiskarter ska omfattas av förbudet. Fortfarande kvarstår dock frågan om hur kontroll av förbudet skall genomföras. Det rapporterar Havs- och vattenmyndigheten i ett nyligen inlämnat regeringsuppdrag.

Havs- och vattenmyndigheten har på regeringens uppdrag arbetat med att förbereda starten av ett nytt fiskeavtal mellan EU och Norge i Skagerrak. Avtalet ska vara klart före årsskiftet. En central del är att det inte längre skall vara tillåtet att kasta oönskad fisk överbord, så kallade utkast. Det finns idag inga tillförlitliga uppgifter om hur mycket oönskad fisk som kastas i havet, men utredarna beräknar att det rör sig om mellan 30 och 50% beroende på fiskart. Anledningen till att fiskefartyg kastar fisk över bord är att dagens fångstmetoder inte klarar att sortera fiskart och storlek. EU:s regelverk innebär att yrkesfiskare inte får ta iland fisk som inte ryms i kvoten eller inte är tillräckligt stor.

Hittills har EU och Norge enats om en rad frågor i förhandlingarna. Bland annat i vilken ordning olika fiskarter ska omfattas av förbudet.

-Vi har gjort urvalet på biologisk grund. Förbudet går i tre steg, där de arter där problemen är störst kommer att omfattas i första steget. Detta gäller bl a torsk och kolja, säger Bengt Kåmark, utredare på Havs- och vattenmyndigheten.

Även förhandlingarna om ändrade regler för fiskeredskap har varit framgångsrika. Parterna har enats om specifika krav på redskap som förbättrar sortering av både storlek och fiskart.

-Det finns nu förutsättningar för ett betydligt mer selektivt fiske. Får man fram bättre sorterande redskap, så fångas rätt arter med rätt storlek. Då minskar de oönskade bifångsterna som man i det nya systemet måste ta iland, säger Bengt Kåmark.

Den fråga som fortfarande återstår att lösa är om och hur man ska harmonisera kontrollen.

-Norge förordar fler kontroller till sjöss. På så sätt kan man kontrollerara inte bara fångsten utan även t ex redskap. Nackdelen är att man kan inte kan kontrollera så många fartyg åt gången. EU:s linje är att införa kameror på fartygen, för att på så sätt kunna kontrollera flertalet fartyg och uppskatta mängden fisk som fångas.

På initiativ av vattensportföreningarna genomför Sigtuna kommun tillsammans med föreningarna vattensportens dag den 16 juni i Sigtuna stad. Kanotpaddling, dykning, segling, regatta och helikopterräddningsövning är några inslag under dagen.

– Det är jättekul med föreningarnas initiativ till en gemensam aktivitet! De ger invånarna inte bara möjlighet att prova på olika vattensporter, de vill också erbjuda dem att komma ut på Mälaren och uppleva kommunen från den sidan också, säger Anna Johansson (S) ordförande i Kultur- och fritidsnämnden i en kommentar.

För ett par år sedan färdigställde Sigtuna kommun en drygt 5,5 km sammanhållen strandpromenad längs med vattnet i Sigtuna stad. Utvecklingen av strandpromenaden fortsatte under 2011 med komplettering av sittplatser, nya bryggor och en förändring av hamnområdet.

Nu har vattensportföreningarna tagit initiativ till en gemensam dag där vattnet står i fokus. Olika aktiviteter som besökare kan delta i och prova på kommer att äga rum längs Sigtuna stads strandpromenad:

Aludden
– prova på jollesegling

Sigtuna hamn/Sigtunafjärden
– regattasegling
– båtutställning
– sjöturer med öppna båtar
– prova på segling i Sigtunafjärden
– öppet hus i hamnpaviljongen
– testa hjärtstartare

Strandpromenaden ”Solbryggan”
– uppvisning av utrustning och dykning
– prova på linförare

Aquacenter, Garnsviken
– kanotpolo
– motionspaddling
– prova på paddling
– prova på drakbåt
– prova på att åka vattenskidor

Under dagen kommer en sjöräddningsövning med helikopterräddning ske vid Aquacenter i Garnsviken, samt en sjöräddningsinsats och sjösäkerhetsutbildning på Sigtunafjärden. Dessutom blir det möjlighet till geocatching och tipspromenad.

– Mälarpiraterna erbjuder aktiviteter för alla åldrar, motionspaddling, kanotpolo och drakbåt under dagen. Vi hoppas att så många som möjligt passar på att prova på de olika aktiviteter som klubben har att erbjuda, säger Kerstin Öberg, ordförande Kanotklubben Mälarpiraterna i en kommentar.

Medverkande föreningar
Sigtuna Båtklubb, Märsta Båtklubb, Märsta Sportdykarklubb, Kanotklubben Mälarpiraterna, Sigtuna Vattenskidklubb, Frivilliga Resursgruppen (FRG), Sjöräddningssällskapet (SSRS)

Vattensportens dag äger rum lördagen den 16 juni kl. 12.00-16.00 längs med strandpromenaden i Sigtuna stad. Samtliga aktiviteter som erbjuds är gratis.

Originalet Årets Sill 2012 från Klädesholmen släpps den 6 juni – inte att förväxla med Årets smak från Abba … 2012 års jury, ledd av Peter Harryson, valde i mars ”Tranbär och citrontimjan” till Årets Sill 2012. Måttligt påhittigt lanserar Abba nu ”Årets smak”, även den med citron som en av de smakgivande ingredienserna.

– Det är förstås olyckligt att Abba väljer att nästan kopiera både namn och smak. Det blir rörigt för konsumenterna, men det är kanske det Abba vill, säger Sanna Hermansson, till vardags vd för Salt & Sill och tillsammans med Klädesholmen Seafood, initiativtagare till Årets Sill.

På Abba hävdar man att likheterna när det gäller namn, smak och lanseringsdag är rena tillfälligheter. Eva Berglie, kommunikationschef på Abba:

– Eftersom vi kommer att lansera en ny smak en gång om året på denna produkt, känns namnet självklart. Vi har jobbat med den här lanseringen länge, och den här smaken vann i vårt smaktest. Alla leverantörer följer handelns så kallade revideringsfönster. Vi lanserade den här varianten måndag vecka 19, som är ett revideringsfönster.

Årets Sill är en premiumsill som varje år utses av en jury och som sedan tillverkas under begränsad tid till stöd för Sjöräddningssällskapets arbete för att rädda liv till sjöss. Försäljningen av Årets Sill 2011 gav 75 000 kronor till sjöräddningen. 2012 var fjärde gången man utsåg Årets Sill.

– Tydliga likheter mellan namn och smak plus att man väljer att, precis som vi, lansera sillen den 6 juni. Nej, det är för dåligt av en stor aktör som Abba. Å andra sidan har Abba säkert insett att originalet, Årets Sill, säljer bra. Målet 2012 är att vi ska kunna bidra med 100 000 kronor, 1 krona för varje såld burk, säger Per-Aste Persson, vd för Klädesholmen Seafood.

Sjöräddningssällskapets verksamhet finansieras helt av gåvor. Och bidraget från Årets Sill är välkommet.

– Vårt samarbete med Årets Sill är viktigt och kan rädda liv. Att Abba nu närmast kopierar en etablerad produkt och näst intill vilseleder konsumenterna är inte bra. Hoppas bara inte folk förväxlar burkarna. Årets Sill ger en viktig krona till Sjöräddningen, säger Rolf Westerström, vd för Sjöräddningssällskapet, och som själv sitter i Årets Sills jury varje år.

I 2012 års jury ingick skådespelaren och ständige ordföranden Peter Harryson, rockgitarristen och kokboksförfattaren Frederik Zäll, förra årets vinnare av Årets mästerkock Louise Johansson samt vissångaren och underhållaren Ewert Ljusberg. Dessutom ingick som alltid Sjöräddningssällskapets vd Rolf Westerström.

Årets Sill börjar säljas på Sveriges nationaldag den 6 juni, samtidigt som ”Sillens dag” firas på Klädesholmen.
På Klädesholmen, på Tjörns västsida, finns en silltradition sedan 1594. Här har man i generationer utvecklat sillen till den inlagda delikatess den är idag.

Info: www.saltosill.se

Info: www.aretssill.se

Bilden: Juryn fär Årets Sill 2012.

Den internationella miljömärkningen Blå Flagg är den enda av sitt slag som riktar sig till hamnar och stränder. Blå Flagg står för en ren, säker och turistvänlig anläggning och delas ut av Stiftelsen Håll Sverige Rent. I år är det 81 hamnar och stränder runt om i Sverige som hissar den blå flaggan på Världsmiljödagen, bland dessa är det fem nya hamnar och två nya stränder som får miljömärkningen.

En hamn eller strand som har Blå Flagg jobbar aktivt med att öka miljömedvetenheten både inom den egna verksamheten och mot sina besökare. Med miljömärkningen som stöd får anläggningarna hjälp i arbetet med miljö- kvalitetsfrågor.

– Vi är glada över att alla hamnar och stränder som hissar Blå Flagg i år också bidrar till Håll Sverige Rents vision om ett skräpfritt Sverige genom tydlig skyltning, miljöinformation och bra rutiner för städning och tömning av papperskorgar, säger Anna Linusson, VD på Håll Sverige Rent.

För att få Blå Flagg måste hamnarna och stränderna uppfylla ett antal kriterier. Kan man inte följa dessa blir man av med sin flagga. För stränder handlar kriterierna om vattenkvalitet, säkerhet, service, den egna miljön och miljöinformation till besökare. Hamnar ska ha en hög säkerhetsstandard, erbjuda god service, arbeta aktivt med sin hamnmiljö, erbjuda miljöinformation till besökare och vattnet ska vara rent och fritt från exempelvis skräp.

En hamn med Blå Flagg måste även kunna ta emot båtarnas toalettavfall vilket går hand i hand med en av Blå Flaggs hörnstenar rent vatten.

Blå Flagg är en internationell miljömärkning för hamnar och stränder och drivs internationellt av FEE, Foundation for Environmental Education. Håll Sverige Rent ansvarar för miljömärkningen i Sverige. I år hissas cirka 3400 flaggor runtom i världen. Sverige är ett av 40-tal länder, både inom och utanför Europa, där strand- och hamnbesökare kan välja en anläggning med Blå Flagg och därmed försäkra sig om att den har en viss standard. Blå Flagg-säsongen invigs 5 juni på Världsmiljödagen.

En lista på samtliga 81 hamnar och stränder som i år får Blå Flagg finns att läsa på: www.hsr.se/blaflagg

Under helgen genomfördes första upplagan av Marstrand Big Boat Race under perfekta förhållanden på Marstrandsfjorden. Kappseglingen är arrangerad av seglare för seglare som vill segla bansegling på dessa fantastiska vatten. Idén kom efter förra årets RC44-seglingar, då värdstjärnorna öste beröm över Marstrand, och alla undrade varför vi inte själva seglar mer på fjorden.

Målsättningen var att göra en regatta med seglarna i fokus. Reserverad brygga, gratis frukost, kul sociala aktiviteter och fina priser men framförallt bra kappsegling och kommunikation mellan tävlingsledning och seglare. Enkelt och kul!

Till slut kom 37 båtar med SRS över 1.22 till start, från J/97 till en X-50. Flera entypsklasser tog chansen att värma upp inför stora mästerskap senare i sommar. X-99 och Farr 30 samlade 4 båtar var. Även First 35 hade samlat 4 båtar. Många namnkunniga seglare var på plats och alla ville mäta sina krafter mot europamästarna i havskappsegling (Feelgood) och Farr 30 (Farrbar 2).

Lördagen bjöd på 8-12 m/s och strålande sol. Utmanande förhållanden för många, men utan alltför mycket dramatik förutom att Cheetah 30 bröt masten under en undanvind där man gjorde 15-18 knop. Många seglare var heta, och det krävdes flera omstarter innan fältet kom iväg. Framåt eftermiddagen ökade det ännu mer och tredje seglingen ställdes in, vilket uppskattades av de flesta. I ledning efter första dagen var Stefan Kylebäck/Pär Larsson och Ola Sandell i varsin First 40.

På kvällen var det stor regattamiddag med 270 gäster på Marstrands Havshotell. Bra drag precis som alltid på Marstrand med Ken Read på länk från Lissabon och Götz Kalas som spelade live.

Söndagen var något lugnare och tre seglingar genomfördes i 6-9 m/s. Ännu en gång var seglarna offensiva och många av toppbåtarna blev tagna för tjuvstart. Femte och sista racet gick i mål vid Södra Strandverket inne i hamnen och sedan följde prisutdelning på bryggan.

1st J/109 Blur Peter Gustafsson 22.5
2nd Dominant 105 Lady Godiva Anders Dahlsjö 39.0
3rd Farr30 Mrs Freckles Lena Bøymo Having 44.5
4th First 40 La Veuve Noire Stefan Kylebäck/Pär Larsson 45.5
5th X-50 Krabat Håkan Svensson 48.0

Regattan är ett samarrangemang mellan Blur.se, Marstrand Race Committee och North Sails.

Partners som har gjort det möjligt är North Sails, Rutgerson Marin, Vinn Group, Frejs Revisorer & Konsulter, Marstrand Yachts, Marstrands Havshotell, Kelt Cognac, Chris Wine & Spirits och Carlsberg.

Stora bilden: MBBR – totalvinnare. Foto: Search Magazine.

Måndagen 4 juni var det fest på Riddersholms camping när den nya serviceanläggningen med duschar, kök och toaletter invigdes. Dessutom har hela campinganläggningen fått kommunalt vatten, vilket har stor betydelse för den välbesökta anläggningen med 12 000 gästnätter per år.

– Vi är jätteglada över detta, säger, Gunnar Lodin tillsynsman och arrendator vid Riddersholm. Våra gäster säger nu att det är fräschare här än hemma i deras egna kök och badrum. Renoveringen har skett i samverkan mellan Skärgårdsstiftelsen och Fritidsbyn Kapellskär, där stiftelsen sått för vissa materialkostnader och Gunnar Lodin och hans medarbetare har stått för arbetet. – För att hålla ned kostnaderna har vi gjort mycket av arbetet själva.

Gunnar Lodin har fått mycket positiva reaktioner på förändringarna och kan redan se att det kommer att betyda mycket för beläggningen på campingen framöver.

– Jag har aldrig haft så här många gäster i maj månad. Det här betyder nöjda och glada gäster för oss, och en fin sommardag har vi ungefär 500 gäster så det är ju lite volym på nöjdheten, ler en ännu nöjdare Gunnar.

Skärgårdsstiftelsens Vd Lena Nyberg var också mycket nöjd med den standardhöjning som anläggningen nu fått. – Skärgårdsstiftelsen ska erbjuda bra skärgårdsupplevelser och då är det viktigt att våra anläggningar får en bättre standard. Vi arbetar nu successivt för att kunna förbättra för våra besökare.

På plats för att inviga den nya anläggningen var Kjell Jansson, kommunstyrelsens ordförande i Norrtälje tillika styrelseledamot i Skärgårdsstiftelsen. Han var också väldigt stolt och nöjd över den nya anläggningen utifrån dubbla roller.

– Tar jag på mig Skärgårdsstiftelsehatten är jag mycket glad över att arbetet för att höja standarden på stiftelsens anläggningar nu påbörjats, ett arbete som jag hoppas ska fortsätta. Och tar jag på mig hatten som kommunstyrelsens ordförande kan jag bara konstatera att detta ligger helt i linje med vår vision om att utveckla turistnäringen i kommunen. Det är också roligt att vi kunnat koppla på kommunalt vatten till anläggningen vilket säkerställer både kvalitet och drift. Vi ska nu fortsätta att förse regionen med vatten, vilket är en grundläggande faktor för att kommunen ska utvecklas.

På bilden syns från vänster; Gunnar Lodin, Kjell Jansson och Lena Nyberg.

Info: www.skargardsstiftelsen.se

Alltför hård vind kortade ner helgens seglingar med Drake till endast en dags segling. Vinnarna känner vi igen, Team Lumme vann hela Audi Dragon Cup förra säsongen. I helgen var det dock ingen självklar seger för Lumme. Team Linda hade samma totalpoäng, men placeringen i sista racet avgjorde.

Vid Sune Carlsson Båtvarv i Saltsjöbaden tog 21 Drakar plats för start i årets första Grand Prix. Den starka vinden tillät inte start under lördagen. Med bättre väderförutsättningar startade en taggad flotta på Baggensfjärden på söndagen.

Klabbe Nylöf som tillhör tävlingsledningen i cupen kommenterar helgens tävlingar som lyckade: ”Vi lyckades genomföra fem bra seglingar med stora hopp i flottan. Storfavoriterna har dock legat i toppen och fajtats i en jämn match.” (hela intervjun: https://www.facebook.com/photo.php?v=4186135738651)

Efter den jämna toppstriden tog Team Lumme (SWE 369) hem segern. Samma poäng fick dock Team Linda (SWE 323) som hamnade på en andraplats efter marginell utslagning. Team Lummes Olle Jo Johansson kommenterar: ”Det var jämnt men i och med att vi vann sista seglingen så vann vi även totalt”. (hela intervjun med Team Lumme:https://www.facebook.com/photo.php?v=4185979974757&set=vb.147356285331833&type=2&permPage=1)

Andrapristagarna var väldigt nära vinsten men var ändå nöjda: ”Vi har haft tuffa seglingar, men det har varit roligt och effektivt idag. Lumme förtjänar helt klart att vinna.” Tredjeplatsen kneps av Team Sweet Alice (SWE 358).

Info: http://www.audidragoncup.se

Tobias Söderling gjorde jättebra ifrån sig i VM-premiären i Halbendorfer för F4s klassen, även om han då inte nådde upp till prispallen. Nu i helgen körde han lika bra, men denna gång räckte det ända fram t.o.m. upp till totalseger. Tobias gick därmed också upp till VM toppen totalt sett. Nästa race är Europamästerskapet på Riddarfjärden den 16-17 juni.

I Brodenbach, som ingick i ADAC-serien, var det första gången som Söderling körde 2-punktsbana. När han väl kört in sig på det så trivdes han ypperligt. Han var snabbast där på tidsträningen och fick hem slutsegern. Frågan var nu om han skulle kunna göra om bedriften två veckor senare nu i Frankrike och i VM-serien.

Det gick ypperligt, inte bara för Tobias utan för fler svenskar. Daniel Sparring var tvåa under tidsträningen, följd av Oskar Samuelsson. Dessutom var Friberg femma. Det såg nästan ut att vara ett SM race.

Tävlingarna drabbades endast av en incident när en fransman lade sig upp o ner i andra heatet. Fördelen för konkurrenterna var att det inträffade först på 10:e varvet, så heatet kunde räknas. Annars var det ju i omstarten i andra heatet som Tobias missade i Tyskland. Nu blev det fyra raka heatsegrar för Söderling. Marginalerna är inte stora, men de var på hans sida hela tiden.

Daniel Sparring höll sin andraplats från tidsträningen, under första och andra heatet. I tredje missade han en del kom först 8:a, varför han fick köra taktiskt och se till att han bärgade andraplatsen totalt i sista heatet.
Oskar Samuelsson hade bra förutsättningar med fin startposition, men tappade en placering i första heatet. Det andra blev inte bra, men i det tredje så räddade han äran genom att göra en fin sista kurva och bra acc så att han på mållinjen passerade Maniewski. Polacken som vann första VM racet hade oflyt denna dag. I andra heatet så havererade hans bästa propeller.

Edin kör fort, men satsar lite för friskt ibland i böjarna. Nu klarade han sig från att köra på någon boj, så racet blev billigt denna helg för honom, men han snurrade en gång och tappar förstås placeringar.

Nästa race för svenskarna är direkt avgörande EM:et på Riddarfjärden. Insatserna i Frankrike nu i helgen tyder på att vi gott kan ha förhoppningar om EM medaljer för fler svenskar.

Resultat, Evian Frankrike, VM-deltävling F4s
1) Tobias Söderling, Swe, 1200p
2) Daniel Sparring, Swe, 727p
3) Aron Tabori, Ungernm 620
4) Oskar Samuelsson, Swe, 619
5) Edgaras Riabko, Lettland, 554
6) Adrian Maniewski, Polen, 434
8). Erik Edin, Swe, 293p, 12) Niklas Friberg, Swe, 75.

VM-tabellen (efter 2 av 4 race)
1) Söderling, 33, 2) Maniewski, 30, 3) Sparring 26, 4) Riabko, & Rabori 22, 6) Samuelsson 21, 9) Edin 11, 14) Forss, 6, 17) Friberg, 4.

Med hittills 29 båtar anmälda till Audi Dragon Cup, startar årets första Grand Prix i Saltsjöbaden i helgen 2-3 juni. Här på Sune Carlsson Båtvarv har många stockholmare med drakbåtar sin hemmahamn.

Whyshore Yachting & Marketing anordnar Audi Dragon Cup. Saltsjöbaden blir första kappseglingsarena för Audi Dragon Cup. På lördag startar Grand Prix 1 av 5 här. Audi är huvudsponsor till cupen och kommer finnas på plats för att visa bilar.

Saltsjöbaden är ostkustens bas för drakseglare, omkring 30 drakbåtar har sin hemmahamn på Sune Carlsson Båtvarv. Nina Hägert, projektchef för Audi Dragon Cup ser fram emot helgen: ”Det känns riktigt kul att vara i fina Saltsjöbaden igen med så många drakentusiaster i området.” Organiserande yachtklubb för detta Grand Prix är Havsörnarna.

Cupen fortsätter hela säsongen med ytterligare 4 Grand Prix. Två nya seglingsarenor introduceras. En är Nynäshamn där Audi Dragon Cup blir en del av Jubileumet för OS 1912. Riddarfjärden i Stockholm är också ny seglingsarena för cupen. Här avslutas och möts flera olika seglingsklasser 21-23 september.

Info: http://www.audidragoncup.se

Foto: Oskar Kihlborg.