Ferroamp, Varberg Energi och Volvo Penta har testat hur batterier i elbåtar kan stötta elnätet när båtarna ligger på land under vintern. Resultaten presenteras i en ny projektrapport.
Ferroamp, Varberg Energi och Volvo Penta har undersökt hur batterier i elbåtar kan användas för att stötta elnätet när båtarna ligger på land under vinterhalvåret, skriver företagen i ett pressmeddelande. Resultaten presenteras i en projektrapport som släpps i dag.
Tekniken innebär att fordonsbatterier laddas ur för att fungera som energilager i fastigheter eller för att stötta elnätet. Ett användningsområde är att batteriet deltar på marknaden för stödtjänster, vilket kräver att batteriets tillgänglighet är känd i förväg. Enligt pressmeddelandet gör detta båtar som står uppställda under vintern, både fritidsbåtar och säsongsberoende kommersiella båtar, till en resurs eftersom deras batterier kan ha upp till tio gånger så stor kapacitet som villabatterier.
I projektet, som finansierats av Västra Götalandsregionen, har två båtar med teknik från Volvo Penta kopplats till elnätet via V2G-laddare och växelriktare från Ferroamp. Varberg Energi har agerat aggregator och skickat signaler om när batteriet ska laddas i eller ur.
En central del av projektet har varit batteriets reaktionstid vid signaler från elnätet. Enligt pressmeddelandet visar testerna att systemet klarar kraven även för de snabbaste stödtjänsterna. Batterierna kan utöver stödtjänster även användas för att kapa effekttoppar och hantera prisvariationer på elmarknaden.
– En aggregator kan styra batteriet så att det hela tiden används på ett sätt som skapar nätnytta och lönsamhet för kunden. Det innebär ett bättre utnyttjande av elnätet och underlättar elektrifieringen, säger Mats Balkö, affärsområdeschef på Varberg Energi i pressmeddelandet.
Enligt Ferroamp är tekniken skalbar och kan användas i andra fordon med fasta turer och förutbestämda laddningstider, till exempel färjor, taxibilar, lastbilar och bussar.
– Vi ser det här som en möjlighet att accelerera en hållbar elektrifiering av samhället. Vehicle-to-grid-teknik med smart styrning kan bidra till stabiliteten i elnätet och gör samtidigt elfordon mer attraktiva, säger Niklas Lundin, projektledare på Volvo Penta.
Text: Fredrik Olsson
