Subventionera miljövänligt bränsle
EL OCH ANDRA drivmedel förändrar vårt sätt att driva alla fordon, även båtar. Men de kommande åren är det trots allt bensin och diesel som gäller, även om elmotorerna kommer starkt. – Ur Båtliv 1-21
Rapport om låga risker med kopparutsläpp
Västkustens Båtförbund och Svenska Kryssarklubben Göteborg har under fyra år genomfört mätningar i kustvattnet på olika platser i syfte att bidra med fakta om förekomsten av koppar-föreningar. – Ur Båtliv 1-21
Hallberg-Rassby toppar med kolfiber
Hallberg-Rassy 50 är en dröm för alla seglare. Komforten är i toppklass och tekniskt sett bjuder segelbåten på stora nyheter. – Ur Båtliv 1-21
SKÖN KANALFÄRD MED LITEN BÅT
Går det att åka Göta kanal med en liten, öppen båt? Inga problem, säger Båtlivs reportageteam som bodde på vandrarhem och fick uppleva ovanligt mycket med en 6,5 m lång båt på ”Sveriges Blå Band”. – Ur Båtliv 1-21
Bästa båttypen för eldrift
Långsamma och långsmala båtar är idealiska för eldrift. Elsnipan är därför en av vinnarna med enkla och bekymmersfria lösningar. – Ur Båtliv 1-21
Mest omskrivna båtlivsfrågor
Alla båtmotorstölder som fortfarande drabbar tusentals båtägare är för närvarande den mest omskrivna båtlivsfrågan. Sverige beskrivs i detta sammanhang som ett läckert smörgåsbord där de utländska ligorna relativt ostört kan plockat till sig av alla godbitar. – Ur Båtliv 1-21
Tidningen Båtliv nummer 1 2021
Det finns inget utdrag eftersom detta är ett skyddat inlägg.
LYCKAD SATSNING PÅ KLASSISK GÄSTHAMN
Björn Ulvaeus satsning på Slottsholmen Marina i Västervik fick ett positivt resultat. Många båtgäster hittade till gästhamnen i sommar. – Ur Båtliv 6-20
Byta hela värmeanläggningen?
Det satt en Mikunivärmare med vattenburen värme i segelbåten från tidigt 90-tal. Värmaren la av under senvintern och ingen firma på västkusten ville åta sig att reparera. Den kunde ha skickats till England, med risk att priset skulle bli högre än priset för en ny. – Ur Båtliv 6-20
