Kinesiska elbilstillverkaren XPeng ska enligt kinesiska medier ha skapat ett team på nästan 100 personer för att utveckla båtar som ett steg i bolagets ambition att erövra land, sjö och luft.
Den kinesiska elfordonstillverkaren XPeng ska enligt kinesiska medierapporter, citerade av CnEVPost och återgivna av båtbranschtidningen IBI, ha bildat ett FoU-team på nästan 100 personer för att utveckla yachter. Projektet går internt under kodnamnet “Flying Fish” och leds uppges av Qian Zhanwei, chef för fordonsarkitektur på bolaget.
Satsningen beskrivs som ett led i XPengs bredare strategi att bygga upp ett mobilitetssystem som omfattar land, sjö och luft – ett ekosystem som redan inkluderar elbilar och flygande bilkoncept via dotterbolaget AeroHT. Enligt rapporterna ska yachtprojektet rikta sig mot förmögna familjeköpare, och en viktig differentieringsfaktor uppges bli bolagets avancerade chassialgoritmteknik.
Projektet befinner sig fortfarande i ett tidigt skede. XPeng har inte bekräftat uppgifterna.
Biltillverkare som ger sig in på yachtsegmentet är inte någon ny företeelse – Mercedes-AMG, Lamborghini och Porsche har tidigare lanserat egna yachtprojekt.
XPeng grundades 2014 och har sitt huvudkontor i Guangzhou. Företaget är verksamt på marknader i Asien och Europa.
Mycket intressant. På KTH har vi kurser i Fordonteknink sedan många år. Efter en allmän utbildningstid delar KTH upp det hela i – tror jag – sjö-land&luft, eller båtar/fartyg, bilar/fordon och luft/flygplan av olika slag. Där står vi och är duktiga sig.
Men om nu Kina tar till sig detta, mer utvecklingsintresserade, kan mycket nytt hända.
För att inte komma efter, är detta ett bra tipps till våra universitet att vakna mer än vanligt. Kina kan snabbt köra om oss som sedan länge travar på i vår egen fart.
Våga tänka mer framåt, borde leda oss ytterligare. Det är inte fel, att tänka nytt.
Heja KTH, sätt igång – tillsammans med näringslivets lämpliga företag.
Vi i Sverige är 1 promille av världens befolkning, låt oss leda oss framåt NU.
/ Kjell Fridlund, nu 84, snart 85, det går fort.
Hej, eftersom jag är äldre maskinist från Gränges Shipping M/S Arjeplog, M/S Raunala, M/S Rautas samt över 50 år som serviceföretag i Mälaren, inser jag att vi måste uppdatera mycket inom marint i Sverige. På min tid utomlands, var vi eftertraktade o låg långt fram tekniskt, samt var oaktsamt ”servicemind”. Började min bana som utbildad Arme’tekniker, en av de yngre maskinisterna inom rederiet och fortsatt, även dags dato, verksam marint.