Jamming och spoofing ökar i svenska farvatten. Nu inför Kustbevakningen ny utbildning för att hantera störningarna.
I ett pressmeddelande skriver Kustbevakningen att myndigheten arbetar kontinuerligt med att stärka besättningarnas förmåga att upptäcka och hantera GNSS-störningar till sjöss (GNSS: samlingsnamn för olika satellitbaserade navigationssystem, som GPS). Bakgrunden är ett kraftigt ökat antal positionsstörningar i svenska och närliggande farvatten de senaste åren, särskilt i sydöstra Östersjön, i form av både jamming (avsiktlig störning av signaler) och spoofing (medveten förfalskning av avsändarinformation).
Enligt Kustbevakningen kan GNSS-positioneringen påverkas eller försvinna helt inom loppet av några sekunder vid störning. Tester visar också att en felaktig position i vissa fall kan accepteras av ombordsystem utan att någon tydlig varning utlöses, och att en felaktig positionsuppgift kan spridas vidare till andra system som AIS, radaroverlay (en realtidsbild som placeras ovanpå ett elektroniskt sjökort för att verifiera positioner) samt kommunikations- och ledningssystem.
Myndigheten har genomfört en genomlysning av navigationsförmågan samt kartlagt utrustning och system ombord med fokus på GNSS-beroende och störkänslighet. Målet är att besättningarna alltid ska kunna navigera med backupmetoder som död räkning, gyro och logg.
– Förmågan att navigera under störda förhållanden är ett teamarbete. Det kräver en tydlig rollfördelning, en aktiv ifrågasättandekultur och en gemensam lägesbild där även osäkerheter tydligt uttalas, säger projektledare Niklas Blume i pressmeddelandet.
Kustbevakningen lanserar inom kort en ny internutbildning med bland annat simulatorbaserade övningar för att utveckla både teknisk och mänsklig förmåga att hantera störningar i navigationsmiljön.
Text: Fredrik Olsson
Ingångsbild, foto: Marcus Månsson, Kustbevakningen
