Elsystemet i båtar är ofta en källa till oro och problem. Så ska det inte vara! Rätt skött och installerat är elsystemet istället en stor tillgång och trygghetsfaktor. Elkurs.se är ett initiativ av båtägaren Magnus Aldrin för att få fler att förstå hur båtens elsystem verkligen fungerar.
Allt på Sjön i Gustavsberg bjöd i år på hela 230 båtar och många aktiviteter vid bryggorna. Efter en regnig inledning blev det ett fint mässväder och därmed en fest för alla som gillar båtar.
Svenskt Mästerskap för Neptunkryssare seglades för första gången år 1945 och vanns av Malte Svennbeck och Knut Freding från Ekolns Segelklubb. Sedan dess har SM avgjorts varje år och ytterligare 79 Svenska Mästare har korats i klassen.
Azimut och Volvo Penta visar ett komplett hybridsystem på en 21,7 m lång yacht. Premiären sker på Cannes Yachting Festival, som öppnas på tisdagen.
Halmstads Segelsällskap vinner Allsvenskan i segling 2024 efter att ha slutat femma i den fjärde och sista tävlingen i årets Allsvenska som avgjordes under helgen i Örnsköldsvik. KSSS blir tvåa och GKSS slutar på tredje plats.
Artemis EF-12 är en ny bärplansbåt som körs i sjön på enkla bärplan med singelstag och en motor i varje bärplan. Det kräver en mycket exakt kontroll, men sparar minst 80 procent bränsle jämfört med traditionell drift.
Tim Shuwalow var överlägsen under helgens regatta i Ljungskile 31 augusti och 1 september. I mycket lätta vindar tog Tim sitt femte SM-tecken i klassen DragonForce 65. Båten är radiostyrd och den snabbast växande segelbåtsklasssen i världen. Regattan arrangerades av Ljungskile segelsällskap.
Motorhaverier, grundstötningar och sjukdomsfall. Sommaren har varit intensiv för de frivilliga sjöräddarna. Larm där det är fara för liv, ökade under året. Även förebyggande utryckningar ökade något. Samtidigt som antalet sjuktransporter minskade.
Sensommarens flytande båtmässor samlade återigen tiotusentals båtälskare på tre olika platser i Sverige och årets besökssiffror visar tydligt att intresset för båtmässor och båtliv är fortsatt stort trots den rådande lågkonjunkturen.
Scania visade upp den nya 13-liters DI13-marinmotorn på den internationella marinmässan SMM 3–6 september. Motorn är Scanias mest kraftfulla och avancerade hittills och överträffar företagets redan tidigare höga prestanda- och tillförlitlighetsstandarder.
