Foutaine Pajot Group har i samarbete med EODev designat och byggt världens första vätgasdrivna cruisingkatamaran: Samana 59 Smart Electric REXH2. För att minska koldioxidpåverkan har katamaranen en generator som kan ge upp till 70 kW kontinuerlig effekt, ett batteri på 63 kWh och 42 m2 solpaneler som kan ge upp till 6 145 W.
Linde har börjat leverera flytande väte till världens första vätgasdrivna färja, en kombinerad bil- och passagerarfärja i Norge.
Torqeedo har hittills gjort sig mest kända för sina elmotorer och batterier till båtar. Nu satsar företaget även på vätgasdrift.
Emirates Team New Zealand har börjat ”flyga” över vattnet med sin foilande båt som drivs med vätgas. Denna snabba katamaran med kapacitet för farter upp till 50 knop är tänkt att användas som följebåt.
Övergång till eldrivna motorer är inte den enda lösningen för att få renare transporter och ett båtliv utan farliga utsläpp. Det finns flera olika tekniker för att minska utsläppen av växthusgaser.
B&G inleder ett samarbete med H2Boat, ett pionjärföretag för användning av vätgas som energikälla. H2Boat Energy Pack gör det möjligt att lagra och framställa stora mängder nollutsläppsenergi. De integreras perfekt med båtens struktur och ökar samtidigt båtens prestanda på ett ekologiskt och hållbart sätt, vilket dessutom ökar komforten tack vare att buller, lukter och vibrationer […]
Världens första vätgasdrivna båt, Energy Observer, är på turné runt jorden för att utforska, utveckla och främja framtida förnybara energier. Den släpper ut noll växthusgaser eller luftburna partiklar. Grundarna, kapten Victorien Erussard och expeditionsledare Jérôme Delafosse välkomnades under dagen till Stockholm av Fredrik Lindstål, ordförande i Stockholms Hamnar samt av David Cvach, Frankrikes ambassadör i […]
