Bärplanstekniken är gammal som konstruktion, men den har moderniserats radikalt av den svenska elbåtstillverkaren Candela. Även flera andra företag håller på med liknande lösningar, men knappast med lika avancerade lösningar som Candela, som övervakar båtens bärplan med datorer.
Det danska företaget Rand Boats lanserar en ny sportbåt som kan förses med 100 procent eldrift. Den nya modellen heter Realm 44 och ska tack vare kraftfulla solpaneler på T-top kunna vara självförsörjande utan behov av en generator.
Evoy och Platypus Craft ska sätta en ny standard för ekoturism. De två företagen har undertecknat ett samarbetsavtal för nollutsläpp inom marin prospektering med halvt nedsänkbara båtar och eldrift.
Elfärjan Estelle är tänkt att bli först i världen att kunna köras helt utan skeppare ombord. På torsdagens demonstrationstur från Norr Mälarstrand i Stockholm övervakades och opererades den självkörande färjan över 5G-nätet.
Strömma Turism & Sjöfart presenterar sin första elektriskt drivna sightseeingbåt, som börjar trafikera Stockholms vatten 16 juni. Elbåten blir Strömmas första i Sverige som sätts i reguljär turisttrafik och utgör ett viktigt steg i företagets ambition om att leda vägen mot en hållbar turistnäring i Stockholm.
Mästerskapen för eldrivna racingbåtar är i full gång. I helgen kördes UIM E1 World Championship i Spaniens Puerto Banus, Marbella. Tävlingen avslutades med att sångaren Marc Anthonys Team Miami, som lotsades av svensken Erik Stark och amerikanska Anna Glennon, korades till vinnare.
M/F Elleskär är Affärsverkens i Karlskronas öppna elbåt som i sommar kommer att trafikera Borgmästarefjärden i centrala Karlskrona. Den helt eldrivna båten erbjuder en tyst och vibrationsfri tur och är laddad med 100 procent förnybar el från bland annat solceller på Fisktorget.
Silent-Yachts lanserar den första ”solelektriska” katamaranen Silent 62 3-Deck. Båten har i princip obegränsad räckvidd, enligt tillverkaren.
Trots intresset för elektrifiering till sjöss är det fortfarande ont om eldrivna jetskis på marknaden. Det vill ingenjören Jack Duffy-Protentis ändra på.
På den amerikanska marknaden växer utbudet av eldrivna motorbåtar. Tillverkarna har riktat in sig på olika områden, där vattensporter i olika former verkar stå i centrum. Båtarna har ofta en körtid på 1–2 timmar och kan därefter laddas relativt snabbt.
