Nu är det officiellt att mässarrangören At Event Sweden AB tar över Eriksberg Boat Show. Den 12–14 april 2024 kommer arenan för båtälskare tillbaka till Eriksbergsdockan i centrala Göteborg. Det vankas många nyheter och större satsningar för att göra mötesplatsen till 2024 års båthändelse.
Den 10 oktober I tisdags anlände för första gången ett unikt fartyg till Göteborgs Hamn. Containerfartyget Laura Maersk drivs av biometanol, vilket innebär i ett stort steg mot nettonollutsläpp av växthusgaser.
Efter premiären 2018 har Yamaha XTO V8 på 425 hk blivit mycket vanlig på större motorbåtar. Det höga vridmomentet öppnade nya marknader, där inte bara RIB och stora daycruisers utan även stora sportfiskebåtar och långfärdsbåtar försågs med dessa utombordare.
Det kommer allt fler elektriska båtmotorer, även från de stora japanska motortillverkarna. Detta enligt ett nytt, gemensamt avtal mellan Tohatsu och Honda om utveckling för elektriska framdrivningssystem för mindre båtar.
Bränder, kraftiga grundstötningar och drunkningstillbud – händelser till sjöss när det råder fara för liv var lika vanligt förekommande denna sommar som den förra. Regn och blåst minskade dock de mindre allvarliga larmen, då inte lika många åkte ut med sina båtar på grund av vädret.
Antalet kvinnliga skeppare är betydligt färre än manliga sedan länge. Därför instiftade försäkringsbolaget Svedea Båtstipendiet 2015 för att fler tjejer ska ställa sig bakom rodret. Nu är det öppet för nya sökande.
Honda Marine lanserade sin första V8 utombordsmotor på 350 hk på Genoa International Boat Show i slutet av september. Den nya motorn BF350 gör att Honda har ett mycket brett utbud med en stor och stark toppmodell som passar även de största båtarna.
Cannes Yachting Festival befäster sin ställning som den viktigaste flytande båtmässan i Europa. På denna mässa, som hålls i början av september varje år, visades över 700 båtar på 5–50 m längd. Mässan besöktes av cirka 55 000 personer.
Klimatförändringarna göder haven med koldioxid som får blåstången att växa snabbare och till större storlek längs kusterna. I ett surare hav blir blåstången ett fuskbygge som inte klarar att stå emot stormar och kraftiga vågor. Det visar forskare från Göteborgs universitet i en ny vetenskaplig studie.
Båtar som används mycket och ofta är extra lämpliga att byta till eldrift eftersom det gör stort skillnad snabbt vad gäller CO2-utsläpp. Bland annat därför är det extra intressant att M/S Häftig eller ”Baljan”, som denna passbåt kallas, har fått elmotorer.
