Långsam resa mot eldrift
El, bensin, diesel eller helt andra bränsle? Det är oklart vad som blir det dominerande bränslet för framdrivningen av fritidsbåtar de närmaste åren.
El, bensin, diesel eller helt andra bränsle? Det är oklart vad som blir det dominerande bränslet för framdrivningen av fritidsbåtar de närmaste åren.
När den klassiska yachten Talisman från 1920-talet fick ny ägare undrade han hur båtens ursprungliga designer, Henry Rasmussen, skulle förbättra sin klassiska design med tillgång till dagens teknik. Han ville återställa Talisman och båtens system till hur de var för 100 år sedan. Ett av svaren blev en elektrisk motor.
Den amerikanska båtbyggaren Chris-Craft presenterar sitt elbåtskoncept med en 133 kWh elmotor i en 25 fots båt på Miami International Boat Show.
Stockholms Hamnars kund rederiet Torghatten sätter till våren in en elektrisk och självkörande färja över Riddarfjärden mellan Södermalm och Kungsholmen. Satsningen är ett hållbart och innovativt tillskott för allmänheten och helt i linje med Stockholms kajstrategi.
I samarbete med Next Generation Marine AB lanseras Magonis elbåtar på den svenska marknaden. Next Generation Marine blir exklusiv importör av Magonis produktlinje av båtar.
På den pågående Båtmässan i Göteborg visas flera intressanta eldrivna båtar. Båtliv har tittat närmare på två elbåtar med helt olika tekniska lösningar.
Nya Candela C-8 ”powered by Polestar” är den första produkten från partnerskapet mellan biltillverkaren Polestar och elbåtsbåttillverkaren Candela. De två svenska premiummärkena ingick ett avtal i augusti 2022 om att Polestar ska leverera batterier och teknik för att driva Candelas elektriska bärplansbåtar.
Teslas tidigare globala tillverkningschef, John Vo, står bakom det nya elbåtsföretaget Blue Innovations Group. På den nyligen genomförda Consumer Electronics Show (CES) i Las Vegas (USA) fanns Blue Innovations Group som en av utställarna.
Över 400 nya laddpunkter för elbåtar i hamnar längs kusten från Göteborg hela vägen till Kristansand på norska Sørlandet. Det är en del av innehållet i ett svensk-norskt samarbetsprojekt som nu beviljats EU-medel.
Svenska fartyg släpper ut mer koldioxid än tåg, bussar och inrikesflyg tillsammans. Nu visar en studie från KTH att den typ av elektriska bärplansfärjor som ska testas i Stockholm kan minska utsläppen med 97,5 %.