Reportage

Ropstens Båtklubb är en av Stockholms äldsta båtklubbar. I drygt 100 år har den funnits på Djurgården. – Ur Båtliv 2-26

EN BÅT UTAN ankare är som en bil utan bromsar. Får du motorstopp måste du kunna ankra och få stopp på båten innan den driver upp mot land eller grund. – Ur Båtliv 2-26

Vi ligger för ankare vid Gibraltar. Bakom oss har vi ett och ett halvt år i Medelhavet. Framför oss väntar Atlanten och ett område där segelbåtar numera regelbundet får sina roder sönderbitna av späckhuggare. – Ur Båtliv 2-26

BÅTKLUBBARNA ÄR GRUNDEN för det svenska båtlivet. Det är i båtklubbarna och segelsällskapen som en speciell kultur har vuxit fram och sakta förändrats med tiden. – Ur Båtliv 2-26

Byxelkrok är en välbesökt samlingsplats för båtfolk från när och fjärran. Till denna trevliga hamn kommer många svenska båtar, men också seglare från olika länder. – Ur Båtliv 2-26

Längst upp i norra Vättern finns en skärgård och ett båtliv som är okänt för många. Aspa Båtklubb ligger mitt i denna idyll. – Ur Båtliv 2-26

Idag finns det flera prisvärda elektriska ankarspel till mindre båtar. Vi har monterat Midi 203 från Sleipner som är mycket enkelt att montera. Nästan hela jobbet kan utföras med en borrmaskin och en skiftnyckel. – Ur Båtliv 2-26

En av de båtar som K-märktes av Sjöhistoriska våren 2025 är en modern klassiker. Jimmy
Bremberg i Karlshamn har renoverat sin Albin 30 till fint bruksskick. – Ur Båtliv 2-26

Båtvärlden har förändrats. Det fanns en tid då liten kunde vara lagom och båtköparna inte var så bekväma av sig. Lyckan, plus fyra kojer, garderob och pentry kunde rymmas på mindre än fem meter. – Ur Båtliv 1-26

Skagen är sig nästan likt. Motorbåtarna har blivit fler och större, partajandet i hamnen har tonat ner och tågstationen har blivit en ”loppedmarked”. Fiskarna, som man förr kunde möta på krogen, finns någon annanstans. – Ur Båtliv 1-26

GPS-störningarna på Östersjön gör att behovet av alternativa navigeringssystem ökar. Sjöfartsverket kommer nu att förse tio fyrplatser i södra Sverige med teknik som svarar på radarsignaler i syfte att öka sjösäkerheten. – Ur Båtliv 1-26

INTE NOG MED att vi har en ovanligt sträng vinter i år, dessutom är det ingen båtmässa i Göteborg som normalt är starten på båtsäsongen. – Ur Båtliv 1-26

Valet mellan inombordare och inombordare är inte helt enkelt. Vi har testat Sargo 28 Explorer och Targa 27.2 OB – båda utrustade med utombordare. – Ur Båtliv 1-26

I fina förhållanden avgjordes i början av förra sommaren kappseglingen Bondön runt, arrangerad av en av norrlandskusten mest aktiva båtklubbar, Piteå Segelsällskap (PSS). – Ur Båtliv 1-26

VID HÅRT VÄDER eller om du fått något problem med motor eller segel kan du behöva dreja bi, det vill säga få stopp på båten eller minska dess framfart. – Ur Båtliv 1-26

Marex lägger ständigt till nya kapitel i sin framgångsrika utveckling. Ifjol lanserade de den sjunde modellen i sin kontinuerligt växande portfölj med familjebåtar för långfärd. Bakom det klassiska yttre formspråket bjuder nya Marex 390 på intelligenta och moderna lösningar som har fört den norska producenten upp i en egen division. – Ur Båtliv 1-26

Vår första etapp, efter ett avbrott i Sverige under sommaren 2025, går från franska sydkusten till Menorca. – Ur Båtliv 1-26

BÅTLIVETS VÄRSTA FIENDE är varken giftiga bottenfärger eller tuffa nykterhetsregler på sjön. I stället är det något så ”enkelt” som ekonomi. – Ur Båtliv 1-26

Jag minns mycket väl dagen då min fru berättade att vi skulle sälja segelbåten. Det hade blivit för mycket och hon hade tröttnat på att lägga loss, lägga till, bära av, ta törn, hissa, hala, skota, lätta och hantera alla dessa fendrar – nästan alltid i för hård vind och oftast i regn. – Ur Båtliv 1-26

På västkusten blåste det förra sommaren tidvis 15–25 m/sek. Samtidigt bjöd Dalslands kanal med sitt fantastiska sjösystem in till lugna men spännande båtupplevelser. – Ur Båtliv 1-26

Det är lugnt på båtmarknaden, inte minst när det gäller nya båtmodeller upp till runt 7 m. Lysande undantag är svenska HR Boat och Micore som har tagit fram var sin elegant bowrider i 6-metersklassen. Vi har testat båda tillsammans. – Ur Båtliv 1-26

I sina nya V6:or har Honda satsat på detaljer som förenklar köregenskaperna och manövreringen. Vi har testat den nya 200-hästaren som har en förbrukning på under litern upp till 32 knop. – Ur Båtliv 1-26